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揭秘汽车越卖越便宜,是厂商慷慨还是另有玄机?

文|曾志恒

人无完人,车更无完车!一辆再好的车,也不可能毫无“槽点”。我们评价一辆车时,多多少少总会发现一些不尽人意的细节,譬如说车内储物的空间太小、内饰材料不高级、中控屏不够科技…...然后开始默默鄙视设计师。其实,这些你能轻易发现的小问题,设计师应该早就认识到,那为什么还这样设计?一切源于两个字——成本。

一辆车卖多少钱,成本是首要决定因素。站在汽车厂商的角度来看,造车无非为了赚钱,而一辆车在售价不能大幅变动的情况下,控制成本是获得更多利润的唯一途径。那么,汽车厂商“偷工减料”也就不足为奇了。那么,汽车厂商们经常会从那些方面入手呢?

悬架

对于普通家用经济型轿车来说,选择稍微好点的独立后悬架成本要三到六千元不等,而非独立悬挂成本可以诶至一千以下。这么大的成本差异,有的汽车厂商们当然不会错过机会。速腾就是一个很好的例子,把好好的独立悬架换成了非独立悬架,之后招来一大片骂声和质量投诉,得不偿失!还有的厂家会在用料材质上动脑筋,用成本更低的铸铁或钢板冲压件替代性能更好的铝合金材质,这样一来汽车的减震性能还有底盘质量都会大打折扣。

发动机舱

发动机舱集成了汽车最核心的零件部分,这里也是厂商们在成本控制是上可以大做文章的部分。打开引擎盖,看看舱内的线路是否规整,如果布局比较乱的话,可以看出厂家的设计用心度也一般。有的车型发动机、电瓶、电线等设备都是直接暴露在外,没有防护措施,这样能使厂商省去一部分用料投入,但是随之导致了很多不好的后果,发动机、电线等不好好防护的话,容易沾上灰尘、泥巴等脏物,也不容易清洗,时间久了必然影响零件的性能和寿命。

防撞钢梁

防撞梁位于保险杆后面,是汽车防碰撞安全很关键的一个刚性部件。它的主要作用是在低速状态下,减少车辆碰撞受到的损害。然而,就是一个如此重要的部件,有些厂商为了节省成本,将防撞钢梁设计的很不堪一击,甚至直接省略掉。因为这个部件的隐秘在内,不打开发动机舱仔细看是不容易发现的。

轮胎

市面上的轮胎可谓满目琳琅,鱼龙混杂。价格从几百到几万的都有,当然,一分钱一分货,贵的轮胎无论质量还是性能都优于便宜的。为了省成本,有些汽车厂商就会采用档次低一点的轮胎,或者用“小一号”的轮胎,这些现象在低端车型尤为常见。小轮胎的用料少,成本和价格也就有所下降,但是小轮胎的行驶性能和刹车性能不如大轮胎,一定程度上影响了汽车安全性。

隔音阻燃材料

毫无疑问,高档车的隔音效果一般都优于低档车型。高档车采用出色的隔音材料和隔音技术,这些隔音材料除了具有优秀的隔音功能外,还有阻燃作用,在汽车自燃时显得非常重要。出于成本考虑,有些厂家从材质上去下手,采用隔音差阻燃效果不好的材料,直接导致的结果就是汽车行驶噪音大,防火安全性也降低了。

作为厂商,第一要务是盈利,在合理的范围内的“简配”无可厚非,但是凡事都要适可而止,过度就等于偷工减料,欺骗消费者了!作为消费者,也应该擦亮眼睛,不要一味追求性价比,多点了解目标车型更多的细节再做决定。

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