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特斯拉新款Model3和3系同价,它价格背后有猫腻?

特斯拉Model3美国近日正式发布,分为3.5万美金和4.4万美金,续航里程为220英里和310英里,换算成公里应为350KM和500KM。0-96km/h的加速时间分别为4.6秒和5.1秒。两款车的最高时速分别为130mph和140mph。

Model 3是特斯拉历史上最便宜也是最重要的一款汽车,被外界视为电动汽车走向大众,大规模占领市场的关键。特斯拉公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)甚至认为这款车型很可能会成为特斯拉公司最具意义的产品。

这款车在周末的朋友圈里被刷了屏,赞美者有之,吐槽者有之。邦叔是第一眼被它的奇葩内饰所“震惊”。而对于这款车的价格,该怎么理解呢?

为什么说价格低?

Model3出自全新特斯拉平台,尺寸比Model S小了接近20%,尺寸接近宝马3系与奥迪A4。北美市场上2017款的宝马3系建议零售价从33450美金起。换句话说,Model3和3系、A4处于同档次价位,但性能和科技感却秒杀同级汽油车。这就是Model3最受关注的原因所在。

而且,特斯拉在海外的预热宣传里,一直号称这款车35000美金就能买到。但是发布会结束之后,很多挑刺的老外却指出了其价格玄机。

价格背后有玄机?

35000美金起步的Model3价格背后,有很多玄机。首先,Model3的35000美金版本,配置相当低,相当于我们通常理解的乞丐版,且只有一种颜色可选,就是纯黑色。如果你想要其他颜色,对不起,请上43000刀的版本;其次,35000美金版本在上市初期根本不提供,最快在今年秋天开始供应;再者,如果你想要一台更长续航里程(非黑色)、售价43000美金的Model3,所有的选装包加上autopilot自动驾驶辅助系统,售价高达58000美金,其中autopilot的单独售价是8000美金。

除了标准版本(售价35000美金)短期内并不会提供,特斯拉工厂正在全力生产拥有更大电池容量的高版本(售价44000美金)。同时,工厂目前优先生产后驱版本车型,双电机四驱的版本暂时也不能提供。对特斯拉来说,生产环节似乎一直没有理顺。

目前马斯克对媒体说,Model3已经有多达50万个订单,这些人都已经预付了1000美金的订金。不知道这个售价出来之后,再经过漫长的等待,这50万名客户还能保留多少呢?

特斯拉对比亚迪们的影响?

Model3短期来看,对国内的比亚迪等新能源车企并无实质影响。

为什么这么说?首先Model3的产能规划有些不可思议。从特斯拉产能规划看,7月份生产30-50台,9月份超过1500辆,12月达到2000台。而2018年的产能规划为50万台!这个听起来让人不敢相信。到明年,特斯拉总共在美国这个最大的市场,总共才能交付不到20万辆。鉴于高科技企业经常喜欢“放卫星”的传统,50万个订单和50万辆产能,都让人不太敢确信。

其次,从Model3此次的产品来看,在续航指标上,并没有碾压级的表现。350公里和500公里的续航,和国产电动车相比,都不算很出色。国内譬如比亚迪、北汽、上汽推出的国产电动车,300+、400+的续航比比皆是。而且特斯拉在国内还要匹配特殊的充电桩,充电方便度也有短板。

再者,Model3此次的外观和内饰遭到了很多人的吐槽。尤其是几乎取消了一切物理按键、15寸的液晶大屏,让人简直无法直视。据说加钱的话,还能改成19寸大屏。你能想象车里都是光秃秃的储物格,然后只在中控台上挂着一台19寸平板大彩电的场景么?

最后,进入国内加上关税、增值税、运费、零售利润,国内售价在海外基础上至少还要上浮80%。35000美金的版本国内轻松破40万,4.4万美金版本破50万。再加上各种选装包,价格会很感人。

如果看长期影响,那么就看Model3带来的这股更奇葩的大屏风潮,不知道会不会继续引发国内的自主车企跟风。如果真是那样,真不知道是汽车设计界的进步,还是倒退?

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