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原 创|:扒一扒奥迪中的“怪胎”——A2

“怪胎”一词用于奥迪身上实为不雅,但是该车属于一款造型奇特的车型并且没有投产。

简言之,该车型有了图纸,也有了样车并且参与了汽车发布会,但就是没投产。究其原因,该车型属于奥迪公司的概念车。

概念车就是厂家为了展示自身的超凡脱俗的生产与研发理念而设计与发布的车型,但是不会量产。

这样做的目的就是为了更好的证明企业有强大的技术研发能力以及创作思想,但是由于当前的技术或经济等因素所致暂时不能推广。

等待时机成熟后会推出与概念车相同特性的车型。这一特点也是欧美发达工业国家在汽车行业中的不成文规定。

奥迪A2最早诞生于上个世纪九十年代末期,在当年的法兰克福汽车展上就将全铝构造,偏平设计等理念推广于世。

在当时汽车的外观还是属于四四方方与循规蹈矩的设计思想主导的年代,对于A2的外观方面实在很超前,并且不为大家认可。

虽然A2是一款两厢车型,但当时的审美观与技术方面都认为其是一个 “大玩具”而已,没有很认真的对待这一事物。

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近年来,该车型还推出了一款电动为能源的概念车。这在当时来说也是属于一个很大的进步。

首先在外观上,该车型采取了偏平与圆润的设计,其车头、车身以及车尾部都用曲面、流线、弧线等作为设计线条。整体上车辆周身找不到任何有棱角的部件。一切都在圆形与椭圆形的几何图形所囊括。

这一设计在现在来看显得非常的正常,可在当时却属于非常另类的产物。此外该车的车体全部材质为铝制结构。因此导致该车的全重只有九百公斤。轻盈、圆润以及灵巧等特点在该车型上很好的体现出来。

在车辆内部就能感受到强烈的奥迪车系老款的韵味。和现在的车型相比较,可以看出当年的技术与设计理念的落后。方向盘上没有多功能按键,中控台上也没有彩色液晶显示屏,就连空调出风口也采取的叶片方式。

前后的灯组以及雨刷的控制全部为机械式样的按键且分部的较为杂乱,不过其做工还是就非常仔细,手感很好。

中控台上分别排列了两大两小四个机械式样的数据表盘。依次分别为:发动机转数、发动机温度、油量显示以及速度显示。

中规中举,没有半点花哨的表现。

较为有意思的是,当时液晶屏技术没有现在这么发达,在改款车型中只有很小一块单色屏幕的显示区。其承担了较为有限的车辆信息的显示功效。

此外,车辆的储物方面除了储物格子以外还有隐藏式样的水杯托架。接下去是车辆音响娱乐系统。其所展现的是播放CD碟片的音响,然而控制它的又是一大堆的物理按键,而且分布的较为繁琐。

在储物格子的设计中也很好的体现出了其便携性特点。储物格子空间很大,轻易的容纳下各种私人物品,完全没有压力。乘坐空间也较为富裕,在车内依然感觉不到任何压抑与约束。

在当年的汽车技术条件下,该车型配备了汽油版与柴油版的两个型号。在汽油版本中,其配置了一台1.4排量的发动机,动力输出达到七十五马力而且汽油的消耗也很低,一百公里的消耗为六升。

不过最大的车速也只有不到一百八十公里的时速。这一性能在二十年前来看还是较为满意的。

在悬架方面则与现在没有大的变化,依然采取前置与后置扭力梁组合悬架系统。五档位的手动档代表了二十年前汽车工业的特点。

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通过对于奥迪A2的车型全面了解,我们既能够看到当时奥迪对于汽车行业的发展前景展望,也能够领域到一定的怀旧气氛。汽车的内饰与中控台的布局和做工就能够很好的体现出这一点。

在发动机方面也能较好的体现出环保与节能。现在的有些车型其功率与油耗以及排量大的惊人,虽然迎合了一部分人对于暴力美学或是运动元素的喜好,但是在实际运用方面却相当华而不实。

面对城市的道路材质与工艺以及拥堵、油价颇高等等客观条件下,大排量与高速度的车型真的能完全实现本身的特性么?因此,对于大多数人来说简约、实用才是王道!

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