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吉利博越这些缺点,是否值得车主排队等待

吉利博越历经半年多,在时间等同于金钱的市场上,吉利博越为什么还能不紧不慢呢?9.88万到15.78万的定价有对自主品牌车市有什么影响呢?今天我们就来了解一下吉利博越。

外观

紧凑型 SUV 是国人比较喜欢的车型,吉利当然会瞄准这个市场,博越的长宽高分别为4519mm1831mm1694mm,轴距为2670mm。想比同类型的SUV ,吉利博越在乘坐舒适度上只能给60分的及格线。

外观上吉利博越亦然采用了涟漪式的家族前脸,比某风某泰设计原创度高了一个 level。虽然说从侧面看大家会发现路虎的影子但是仔细一看却又大不相同。在尾部方面,后尾灯集中在上半部分,同时护板的存在也提高了视觉重心,每个人的审美度都是不一样的,所以不予以重点评论。

内饰

内饰方面不得不说博越的确做到了较高的水平,横向设计的中控台搭配了类似金属拉丝的面板,扁平的空调出风口显得与众不同虽然采用的是塑料仿制的金属拉丝的质感,但是设计感让人觉得可以忽略用料的缺陷。但是空调出风口由于设计过于扁平,导致出风时会产生噪音

高配的博越采用的是真皮的座椅,座椅包裹性强,由于采用的纳帕真皮有没有打孔的工艺,导致了久坐时可能会感觉不透气或者热,而且博越的驾驶座椅设计的有点所以腿短的驾驶者要考虑开车过程中脚会不会悬空了。

全车储物空间并不能让人满意,前排缺少放置手机的地方,全车也只配备了一个 usb插口,而且在扶手箱内,对于手机时代的人来说,缺少充电的地方就缺乏安全感,对于 usb 插口的争夺恐怕在所难免了。

中央杯座设计的略浅,普通的矿泉水瓶放进去后大半截露在外面,十分影响挂挡

动力

在动力方面博越搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机或者一款1.8T的涡轮增压发动机并匹配了六挡手动六挡手自一体的变速器。作为城市 SUV 表现一般,起步不算肉但是百公里加速也要花费9.12。能够提供一个平稳的驾驶感觉但是如果想要一个强劲的动力感觉那么还差一点点。在油耗表现上,工信部虽然公布了7.2个油耗,但在城市路段,以上海中环为例,平均车速在50KM/H下的油耗尽然高达13个,这个油耗实在不敢恭维。没有买豪车的命,却摊上了耗油的命!

操控

吉利博越采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。悬挂调校非常,面对坑洼路段根本无法从容但过滤震动,不过你也可以想想就10多万的车,避震要求不要太讲究。在低速行驶时,转弯B柱会发出声响,这个是博越不得不说的缺陷,希望在2018款能得到改进。最小离地间隙达到155mm,在城市中行驶问题不大,但是如果进入乡村烂路就能感觉到底盘和坑洼之间的亲密接触了。

在轮胎方面吉利博越全系采用了双五辐 18的轮毂并被配了固铂或者佳通的轮胎,备胎是一个非全尺寸的备胎。值得一提的是,固铂的轮胎在转弯的时候容易发出尖叫声,即使是在地库的油漆面,20km/h 的速度转个弯都会出现 "尖叫" 现象,所以被戏称为 "杀猪胎",且该轮胎行驶了10000公里以上,存在轮胎起皮的情况,这个轮胎厂家的问题,同时吉利没有做好质控的把握。

投诉

吉利博越自上市以来,一直存在饱受争议。主要是发动机的“铁屑门”、“震动门”、“轮胎起皮” 这都最重要和影响安全的。影响吉利博越最大的安全隐患是发动机轴断裂,车主在告诉上行驶,发动机轴突然断裂,幸好未造成人员损伤。根据测试,发动机轴轴轮厚度明显低于合资品牌,造成今天的安全隐患完全数据制作过程中的短斤缺粮。有问题不可怕,可怕的是无视问题,在接到消费者投诉后,只是简单而又粗暴的更换,并没有本质上解决问题。一定要等到车位人亡那天才会重视吗?

总结:

吉利博越代表了自主品牌的较好的水平,9.88 万到 15.78 万的售价也是给其余自主品牌一个巨大的压力。但是想要拿到现车可能是不太可能了(饥饿营销),一般在 4S 店都得等到3个月左右,加价提车现象也时有发生。供不应求的市场表现的是大家对吉利的信任以及认可,同时也是一种督促,希望产能上升的同时还要将汽车的品控严格把控。当国人能将吉利品牌如同丰田本田之类的品牌相提并论的时候,才是真正成功的时候。

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