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猎豹CS10:外形霸气质量差,碰撞测试只有三星

猎豹汽车在今年上半年的整体销量达到了61197辆,同比增长40.1%,重回自主品牌前15名。其中占主要销量的猎豹CS10更是售出52543辆,同比增长36.8%,单月平均销量接近1万辆,在自主品牌SUV中也算是不错的成绩。

猎豹CS10有着圆润饱满的造型,4663mm的车身长度以及2700mm的轴距比起哈弗H6、奇瑞瑞虎7都有优势,造型相当“魁梧”。不过有着强壮外表的它在碰撞测试中却取得了尴尬的成绩。

在最新一批2017年7月C-NCAP碰撞测试中,启辰T90、广汽传祺GS8、长安CS95等自主品牌均获得五星安全评价,而猎豹CS10却仅仅获得三星的尴尬成绩,在参加测试的8款车型中倒数第一。

在具体成绩上,猎豹CS10总分只有47.4分,正面100%碰撞成绩只有12.37分,排名垫底。另外在正面偏置40%的碰撞试验中,猎豹CS10副驾驶安全气囊失效,仅得12.26分。据了解,安全气囊失效在C-NCAP碰撞史中还是第一次。

没有配备侧气帘,安全带没有预警限力功能,仅有的两个安全气囊其中一个还失效,猎豹CS10这次三星成绩一点都不冤。

实际上在碰撞测试之前,猎豹CS10在网络上的口碑一直不怎么样,除了吹嘘其制造商猎豹汽车在10多年前的辉煌成绩,就剩下车主抱怨猎豹CS10的质量问题。打开某汽车网站的猎豹CS10论坛,可以清楚发现有众多帖子都在抱怨甚至是咒骂。

车主魏先生在山东省临沂市世鼎商贸有限公司购买的猎豹CS10,结果提车一周发现一档起步发动机出现“咔咔”的异响,换二挡加油时也会出现同样异响。方向盘左右晃动会有哐当哐当的意向,据4S店称是方向机出现问题,至今更换三个仍未解决。抱怨的同时魏先生还称猎豹目前在临沂没有售后网点,只能到比亚迪4S店维修保养。

“买了一年多,周末休息有空就去售后修车,检测,不是在修车的路上就是在维修车间。”

过去几年自主品牌纷纷推出尺寸较大、配置丰富、性价比高的SUV车型,对此我们是非常欢迎的。只是其中相当一部分车企为了应对上级领导安排马虎了事,降低生产标准,中饱私囊,以至于新车质量方面没有保证。对于这些企业生产出来的让消费者得不偿失的车型,我们要睁大眼睛仔细辨认。

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