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建行调乐视员工额度,是智能风控过度灵敏的错?

故事要从那个不起眼的美国城市说起,内华达州,北拉斯维加斯市。2014前,这座城市险些破产,要依靠州政府财政救济。当一家名叫法拉第的电动汽车公司决定在这里斥资十亿美元建厂时,北拉斯维加斯市,乃至于整个内华达州,都像看到了财神爷一样。也正是哪一刻,我们知道了乐视大手笔,也知道了乐视是怎样烧钱的。

2016年末,乐视资金断裂愈发严重,拖欠供应商巨额工款项,乐视的法拉第造车计划也被视为“庞氏诈骗”。举步维艰也许并不能让乐视放弃自己的汽车梦,至少乐视高层口头上并未放弃。

今年乐视的钱荒并未得到改善,7月底建行将乐视员工的信用卡额度调至1元。这件事闹得沸沸扬扬,最终以智能风控过度灵敏收场。大数据和人工智能等正在逐步替代传统的个人信用审核,智能风控的加入大大提高了信用审核效率。过去一名员工1天只能审核20人,智能风控加入后能提高到10000人。机器就是机器,没法变通,难以人性化,人工和智能结合才能使工作高效。我们不去评判建行的智能风控的优劣,银行嘛一般不会为咱们储户考虑,这一点要理解。重要的是建行对乐视的态度。

对于建行而言,欠我钱的可以是乐视的员工不能是乐视这个企业。员工欠了钱,换个工作还可以还,而企业说还不上就真可能还不上。建行智能风控系统对调整乐视员工的信用额度,反应出的是整个银行系统对乐视的态度。若不是乐视深陷资金断裂危机,还款风险剧增,银行怎么可能降低其信用评级。

此举虽然看起来像个闹剧,建行也在逐渐恢复乐视员工的信用额度。但银行系统对乐视的信用评级基本已经清晰,乐视要想再进行融资和信贷,无疑会变得更加困难。这对于乐视来说是雪上加霜,对于盈利遥遥无期的乐视汽车而言,则几乎是压垮骆驼的最后一根稻草。

我们不禁要问,好好的乐视究竟是怎么了?为什么乐视会深陷资金断裂的危机?当然,乐视的快速扩张是其危机的根本原因,而长期光烧钱没回报的汽车业务,也早已为今日危机埋下伏笔。要弄清这一切,还是要回顾一下乐视的汽车梦。

不该有的汽车梦

所有的梦都要追溯到一个原理,那就是弯道超车理论。这个理论了解汽车的人都不陌生,无非是电能终将取代化石能源,届时大家的动力水平都回到同一起跑线,这样一来传统发达国家的内燃机优势将荡然无存。只要电能普及,理论上讲谁都可以制造汽车,而且大家的水平还没有太大的差别。

理论是理论,现实是现实。的确,电能取代化石能源成为全球主要的能源形势,这是大势所趋,因为化石能源总有消耗完的一天。怪只怪人类潜能太强,页岩油可燃冰,化石能源要消耗殆尽,依然还有一大段时间。

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