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服役后首次使用电弹系统 福特航母成功弹射并回收超大黄蜂

7月22日,美国海军最新一级的杰拉尔德·福特号航母服役,紧接着,不到一周的时间,美国海军官员对其新航母和新型飞行甲板进行了测试。

根据大西洋海军航空站发布的消息称,7月28日,该航母离开了诺福克海军港,并在弗吉尼亚海岸进行了第1次舰载机的电磁弹射起飞,并在87分钟后进行了首次拦阻着陆。

进行此次飞行测试的飞行员是来自俄亥俄州的詹姆·斯特鲁克,他驾驶帕图森河海军航空站第23测试和评估中队的“F/A-18F超级大黄蜂”,斯特鲁克从航母甲板的1号电磁弹射器上发射,并在2号拦截系统上着陆。

这是福特号航母自服役以来,第一次在海上完成固定翼舰载机的飞行任务,同时也航母第一次测试电磁弹射系统(EMALS)和先进拦截装置(AAG)。

这两个系统在航母服役之前,一直在不断出现问题,困扰着海军官员。当天下午,福特号航母成功完成了4次舰载机的弹射与着陆。

美国海军舰队司令部指挥官戴维森海军中将表示:“7月28日,杰拉尔德·福特号航母使用EMALS和AAG系统成功弹射和回收了VX-23飞行中队的舰载机,创造了新的里程碑。”

EMALS和AAG技术,使用大量的电磁能量来为弹射器和着陆系统提供动力,取代了传统尼米兹级航空母舰所使用的蒸汽活塞动力系统。

海军官员表示,电磁技术对于舰员而言,将更容易维护,并将为舰载机弹射提供更平稳的加速,从而减少了对舰载机机身的损坏。

该系统早先被唐纳德·特朗普总统评价为“不好”,称“海军应该回到蒸汽弹射时代”。

福特号航母指挥官里克·麦考马克表示:“AAG和EMALS系统已经在新泽西州的莱克赫斯特航空试验中心进行了成功测试,但这是第1次在航母上弹射舰队固定翼飞机。”

麦考马克表示,“我的团队与造船厂,海军航空系统司令部和飞行测试中心紧密合作,从而完成了海军航空史上这一历史性事件。我为这些舰员感到非常自豪。”

福特级航母是由纽波特纽斯造船厂建造。7月22日正式加入海军服役,预计将于2020年进行首次部署任务。

该航母长335米,足有3个足球场的长度,同级航母中,美国海军还有2艘在建,包括约翰·肯尼迪号(CVN 79)和企业号(CVN 80),总共花费大约420亿美元。

据报道,首艘采用电磁弹射系统的航母,提高了舰载机的使用效率,电量比之前的型号增加了250%,能够多弹射33%的舰载机。

福特级航母驻在诺福克海军基地,军舰上搭载约2600名船员,比上一代航空母舰少600人。海军表示,这艘航母50年的寿命将节省超过40亿美元。

福特级航母上的舰载机航空联队占据了更多的人员,航母本身可容纳船员4600余人。

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