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自从限排的政策出台以后,为了符合排量标准,在路上已经越来越少见大排量的汽车了,而为了满足动力的需求,涡轮增压的发动机如今是大行其道,不管是合资车型层出不穷的排量级别,还是自主品牌万年的1.5L,现在通通都上了T。

而在这个涡轮满大街跑的时代,却还有许多自然吸气发动机的爱好者依旧坚持着,究竟自然吸气的乐趣在哪里呢?

首先我们来区分一下自然吸气和涡轮增压两种发动机,其实自然吸气就是一般的内燃机,常见的就是直列四缸,而涡轮增压的发动机其实就是在自然吸气的基础上,增加了一个涡轮,简单来说就是一个空气增压器,利用废气排出的冲力推动涡轮转动,而涡轮则通过压缩更多空气提高进气量,从而使发动机的功率增加。

涡轮在发动机达到一定转速才会开始介入,当涡轮尚未介入的时候,就是一台普通的自然吸气发动机。不过就整体的动力表现来说,1.5T的涡轮增压发动机要比2.0L的自然吸气发动机还要强一些,但是依旧有人热衷于自然吸气,其实根本原因就在涡轮增压本身的工作原理上。

我们来看一看两者的动力输出曲线,涡轮机的动力在介入后来得很快,峰值也较高,但是并不平顺,由于许多拐点。而自吸机,输出线性平稳,属于稳步上升的感觉。

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到这里我们应该基本明白,自然吸气发动机所带来的驾驶乐趣也就是所谓的随叫随到,线性良好的动力输出,让你在需要力量的时候只需要配合油门就可以获得需要的动力,马自达向来追求人马合一,所以马自达所用的都是自然吸气发动机。

而涡轮增压,的确能够带来更强的动力输出,但是由于工作原理,动力到来的时候必然是有一些迟滞的,调校适当的小涡轮尚且需要2秒左右时间来缓冲动力,对于自主品牌常用的1.5T大涡轮来说,那就更久了,所以经常我们会说车子很肉。

对于经常在拥堵路段行驶的朋友来说,自然吸气发动机也要比涡轮机来的更加得心应手,而在高速上,确实还是涡轮的作用好一些。只不过在造价和保养费用上,涡轮增压发动机又要比自然吸气发动机多出一笔不小的费用,如果想要购买经济适用型汽车,应该来说自然吸气的动力总成要更合适一些。

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