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试驾 | 没开过新君威的键盘侠,净知道瞎说!

耗油高,差评!

起步慢,差评!

变速箱顿挫,差评!

后排空间极其拥挤,差评!

对于老君威还有什么不满?小编这次统统给你总结了,基本就以上几点。还有不满记得给我留言。

7月21日新君威刚上市,历经了9年的才换代的车型,怎么说也是千呼万唤始出来,键盘侠们还没来得及试驾吧?别急着炒冷饭,一路黑完新君威,顺道还黑了一把君越,拼命的捧阿特兹,都同一家公司的,键盘侠怎么就那么来劲,卖谁钱也进不了你的兜里。

为了啪啪打你们脸,我马上去 试驾了,实打实个人体验如下:

1、外观就一个字,美!其它特别华丽的辞藻我就不用了,因为今天就是准备实诚一点,看以上几张图,就知道我用这个字足够了!

2、新君威 大 了非常多,4902*1863*1461mm,轴距2829mm;直接对比老君威:4834*1856*1494mm,轴距2737mm。还是用数据说话,长度已经达到了4902mm,轴距也较老款加长了92mm,车长加长了,后排空间明显提升,看谁还能拿尺寸说事。

前几天还有人和我说,买新君威不如看看新雅阁!不好意思,新雅阁的车长是没话说,但轴距只有2775mm。

3、内饰有档次重品味,同为B级车,新君威绝对能在内饰上拉开优势。浅棕色皮革在视觉体验上的效果已经很突出,坐垫和靠背部分采用的是麂皮材质,还是比较少见的。

中控台大部分区域和车门的部分区域都采用了手感柔软的搪塑料工艺材质。真皮包裹的方向盘,手感也是棒棒的。

总的来说,这样柔软又有质感的内部空间相当讨喜。知道君威的人都知道它后排中间座椅是没有头枕的,大家几乎已经习惯了这一点,既然习惯了也就不值得一提。新车到店不到一周的时间,味道小,极大欣慰。

4、配置,首先肯定要对得起这个价位,其实在老君威的基础上提升了关于科技性方面的配置,比如:自适应续航、车道偏离预警、主动刹车、前排座椅通风与加热,后排usb装置。如果这些配置没有跟上,光靠一个轿跑的外观很难抓住年轻一代的购车群体。

5、最后也是最重要的,动力。老有人说起老君威变速箱的问题,说实话和其它同级别的比起来真也是拉不开多少差距。我问了一个老君威的车主,他的答复是:一开始对这点是无力吐槽,但是用久了,掌握一定规律其实顿挫感减弱,并且上了速度也没有那么明显的顿挫感了。

当然今天不是来说老君威,全新君威有1.5T和2.0T两款发动机,而且无论是哪一款都是搭载通用最新的Hydra-Matic9速智能变速箱。这个变速箱在雪佛兰探界者上换挡速度和逻辑还是可以给人信服感的。

个人建议还是购买2.0T,2.0T最大192kw,350N·m,官方给出的百公里加速时间7.2s,但实际测的话大概在 6.5s 左右,不用怀疑这个测速,因为全新君威整备质量较现款足足轻了160kg,加上这个强悍的动力,官方测速着实保守了!

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