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对技术的坚守与改变,能否助力八代凯美瑞逆袭迈腾

2004年,凭借一句“拒绝油炸,留住健康”的Slogan,五谷道场成功的从传统方面便大军中脱颖而出。在健康新势力的大潮下,五谷道场逐步迈入顶峰,并创下了年销售额突破20亿元的记录。但由于日后的管理不善、盲目扩张、以及在产品研发上缺乏创新,最终五谷道场以1.09亿元的价格出卖100%股权。至此,明星陨落。

反观汽车行业,在智能化、电气化浪潮的驱使下,一些投机者选择服用“春药”的方式,取代日积月累的强健体魄,骗取国家补贴。这种虚假繁华的背后,是竞争激烈且无序的市场环境,和消费层次参差不齐的市场现状。

可以预测的是,未来一段时间里,汽车产业将面临洗牌、兼并重组等诸多挑战,大浪淘沙,最终笑到最后的,一定是那些不投机、不哗众,能够沉下心来搞研发,踏踏实实提升产品品质和内涵的企业,丰田便是其中之一。

对发动机、变速箱和底盘等汽车最原始和核心部件的坚守,如同苦行僧一般,当常人在面对痛苦时往往选择避之不及,而丰田却认为这恰巧是自我磨练的绝佳时机。

在坚守的背后,是丰田在业界普遍认为瓶颈的环节,不断实现自我突破。比如在进一步提高自然吸气发动机的动力性能和实现高效的燃油经济性之间的平衡,如何在现有技术下树立全新的技术标准,实现鱼与熊掌兼得,这就是“二律背反”定律。

在丰田看来,TNGA(ToyotaNew Global Architecture,丰田新全球架构)是解决“二律背反”定律的最好办法。

TNGA模式挑战“二律背反”定律

上一个70年,丰田靠颠覆传统的“TPS”精细化生产模式站在了行业巅峰,成为了全球汽车销量和利润双料冠军。时至今日,在销量榜上依然遥遥领先的丰田却要革自己的命,推出更具颠覆性的TNGA模式。

所谓TNGA,是指通过对车辆基础技术的全面革新,达到一流的驾驶乐趣和更友好的环保性能——从车身基本结构到发动机,都将得到大刀阔斧的改变,以实现“优越的行驶性能与良好的环保性能的完美平衡”。

比如,当设计师在“要么为美感牺牲空间”和“要么为空间牺牲美感”进退两难时,在TNGA的理念下,丰田通过压缩全车零部件体积的做法,使工程机械占用空间极小,从而达到设计上的高自由度。丰田TNGA要做的就是,运用技术和创新让工程机械臣服于设计,改变“概念李冰冰、量产罗玉凤”的尴尬。。

这看起来有些违反自然原理。比如,能否在不降低离地间隙的情况下,通过对所有零部件地重新设计、重新布局,以达到重心降低的目标?TNGA做到了——其架构下生产的车辆均比现款车型重心降低,随之而来的是更高的操控极限、更稳定的姿态以及安全感。

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