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C-NCAP碰撞,启辰成最大黑马!

C-NCAP碰撞,启辰成最大黑马!

纵观车市,似乎所有的车企都在标榜着自己的车子足够安全,然而在实际的验证下,都碎成了渣渣。而为了区分车子是否安全,便有了行业判定安全的权威,像美国的Euro–NCAP和IIHS,而在中国,同样也有E-NCAP和C-NCAP等汽车安全判定的机构。

今天,我们就来看看刚刚在C-NCAP碰撞测试中脱颖而出的五星级选手。

Part 1

NO.4 长安CS95 2.0T 两驱智远版

碰撞得分:54.1

指导价:16.98 万元起

首先是来自长安的CS95,CS95采用了HEEAB高刚度钢吸能构架式车身设计,最大板厚度达到2.66mm,全车高强度钢用材达到40%,最高屈服强度达1200Mpa。其中,顶配车型全车更是配备了9个安全气囊。由此可见,CS95能拥有这样的成绩,也是实至名归,也怪不得很多车企质疑测试的真假性,毕竟有些东西他们是做不到的。

作为自主品牌中大型SUV的扛鼎之作,CS95自上市以来,便备受关注,除了在安全性能上拥有着良好的表现以外,在空间上也是好评如潮。

长安CS95的轴距高达2810mm,长宽高尺寸达到了4949*1930*1785mm,这样的空间在同级别中算是领先地位。并且作为一款大七座SUV,CS95的第三排乘坐空间也有着不错的表现,再加上第二排和第三排均可放倒,给了消费者们极大的自由空间。

这样的一款七座SUV,无论是在安全性能上,还是在空间尺寸上都是一款甚得人心的车型,不知道小伙伴们心动没?

Part 2

NO.3 大众途观L 330TSI 自动两驱旗舰版

碰撞得分:54.6

指导价:27.98 万元起

虽是五星级选手,但大众途观L在本次的碰撞中只排在了第三名,颇有点令人大跌眼镜的赶脚。本以为作为神车的途观L,怎么着也得争一争这榜首之位。

但是无论如何,神车途观的销量还是很高的。

作为上汽大众第一款采用MQB平台打造的SUV,内饰采用了大众最新的设计风格,做工和用料都不错。对于接触过其它大众车型的朋友来说,上手非常容易。

途观L定位于中大型SUV,相对于老款而言,长度增加了206mm,轴距达到2791mm,可以说这是一个不折不扣的大家伙,其尺寸甚至是超过了别克昂科威,直追本田冠道和汉兰达。

大众途观可以说在中国称霸市场多年,但随着中国市场竞争逐渐激烈,途观渐渐走下了神坛,新推出的途观L能否在未来继续销量神话,我们就拭目以待。

Part 3

NO.2 广汽传祺GS8 320T 两驱豪华智联版

碰撞得分:57.7

指导价:18.28万元起

这次测试,广汽传祺GS8与去年在C-NCAP碰撞试验中斩获57.3分的宝骏560碰撞,从损害程度上来看,传祺GS8似乎是输了,但是论碰撞成绩,广汽传祺获得了第二名的好名次,广汽传祺GS8用实力证明自己并非浪得虚名。

GS8历时5年开发,应用GAC第二代碰撞吸能技术,乘员舱高强度钢的使用率超过95%,车顶抗压强度和侧门最大耐挤压力均远高于法规要求。并且集各种主被动安全技术,真正的在安全上做到为用户考虑。

Part 4

NO.1 启辰T90 2.0L CVT智尚版

碰撞得分:58.5

指导价:13.58 万元起

接下来就是本次的冠军得主启辰,力压一众车型占领宝座,并且还刷新了此前由吉利带来的58.2的最高分记录,创造了自2015年C-NCAP采用新测试标准以来的最好成绩。

这在很多人眼里或许是一件很意外的事情,毕竟有神车途观和长安CS75这些车型在。

但是好车君想说的是,启辰之所以能够得到如此的高分,还在于启辰T90采用的ZONE-BODY高性能区域车身结构,这种结构通过安全区的高强度钢板和前、后部变形区的轻量化材质双结合,能够有效地实现碰撞溃缩,保护乘员舱。

当然除了在车子各个方面做到精细之外,启辰一直以来也坚持着高品质、高安全的品牌理念,才能在此次的测试中成为最大的黑马。亮瞎众人的眼。

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