搜狐首页 新闻 拜见宫主大人

手机搜狐

SOHU.COM

北京公交大变化,出行受影响(内附公交调整详单)

31线路今起

北京市最大规模公交线网重塑正式启动,今天起,首轮31条公交线路优化调整。其中,新开线路6条、调整线路13条、撤销线路8条、随着公交运力向远郊区倾斜,过去8、9字头号段资源不足,远郊区公交线首次启用字母字头路号,通州部分线路启用“T”字头。

今天新开通的公交T105路从通州环湖小区出发,前往地铁土桥站,首班车是在早晨6:30。它增加了环湖路、云杉路、张梁路2.5公里的公交线网覆盖。张家湾等地区乘客出行更方便。

像这样的微循环线路,公交集团今天共开通了6条,可增加5.2公里地面公交线网覆盖。据介绍,过去远郊区公交线普遍使用8、9字头,对应号段资源目前已经十分紧张,无法满足线网重塑期对于郊区线路的大幅增配。因此,此次调整中,顺义、通州区域内行驶的部分线路,首次启用“S”、“T”字头,其他远郊区字母字头号段也将随线网优化陆续启用。

数据显示,今年城六区公交客流同比下降12.2%,郊区客流增长0.9%。公交线路今后将向线网覆盖薄弱地区、有客流需求的远郊区做“加法”。

对于低效重复线路,此轮重塑一次性撤销了8条。重点围绕北苑路、京藏高速辅路、京顺路等线路重复程度较高的走廊开展线路优化整合,同时撤销部分客流较低且与其他线路并行的重复线路和区段。

公交集团介绍,此轮公交线网重塑在削减城区低效重复线路的同时,将大力发展微循环线路,重点加密新建社区、新兴产业园区、远郊区域及地铁站周边的线网覆盖。

附:公交线路调整详单

苹果园地铁将封站三年

今年3月,据北京市基础设施投资有限公司消息,1号线苹果园站改造扩容工程已获得批复,既有站台和站厅空间将扩大,预计到2019年完成改造。地铁改造及枢纽施工期间,苹果园站将封站,1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为1号线终点。封站时间预计为2017年12月至2020年12月。

去年年底,苹果园综合交通枢纽开建,主体建筑面积约9.3万平方米,项目主体工程建设用地4.77公顷,综合体总建筑面积为29.7万平方米,由交通枢纽、轨道交通车站和综合开发三部分组成。其中,轨道交通车站建筑面积约5.9万平方米,未来地铁1号线、地铁6号线西延、磁悬浮S1线都在此设站。

据了解,现有苹果园站站台、换乘通道狭窄,难以承受6号线、S1线及BRT4线带来的客流压力,需要对既有站进行改造。

根据改造公示,在地铁改造及枢纽施工期间,将采取1号线苹果园站封站、1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为1号线终点,同时通过设置摆渡车等将苹果园站乘客分散至其他站点的方案

丽泽长途汽车站本月底停运

位于西三环路丽泽桥东北侧的丽泽长途汽车客运站于7月31日后终止运营,110条客运班线和367辆省际班车将陆续迁移至新发地长途客运站继续运营,26日起至8月6日止将在丽泽站与新发地站之间开通免费摆渡车辆,保障旅客出行需求。

丽泽长途汽车客运站建于1994年,建站23年以来,为首都交通运输事业做出了重要贡献,2016年客运量205万人次 ,在北京10个长途客运站中排第四,占全市长途客运量的12.7%。随着“疏解整治促提升”专项行动的开展,从7月26日零时起,丽泽长途汽车客运站发 往河南、山东、江苏省的58条班线、187辆客车,迁移到新发地长途客运站继续运营。7月31日零时起,丽泽长途汽车站将正式停止营运,该站发往河北等地的52条线、180辆客车,迁移到新发地长途客运站继续运营。

据悉,行业部门会同丰台区政府已经采取开行两站之间免费摆渡车等多项措施,努力减少因撤站改迁给广大旅客出行带来的不便。

据了解,丽泽长途客运站的疏解,每年将减少丽泽桥地区交通流200万人次,减轻西三环沿线的交通压力。丽泽长途汽车站腾退后,这块土地将并入丽泽金融商务区,计划留白增绿,促进产业提升。

实习编辑:于博文

精选