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这SUV借鉴多项超跑设计,媲美法拉利!

在介绍这款车之前,有必要先提一下BBA。在欧洲市场,这款车所属品牌和BBA齐名,甚至在认知度上,还比BBA更高。但是在中国市场,知道它的人却不是很多,市面上也几乎见不到它们家的车。即便如此,这一品牌还是受到不少国内年轻消费者青睐,因为其下车型素有跑车基因……

这一品牌就是来自于意大利的阿尔法·罗密欧,而我们今天要介绍的这款车是阿尔法·罗密欧投放中国市场的首款车型,叫做Stelvio。如题,这车借鉴了多项超跑才有的设计,主打的卖点是操控和驾驶感受,足可媲美法拉利。在此前的一次四川青城山试驾活动中,云堆汽车榜编辑人员实地感受了一下这款车,一起来感受一下。

颜值很个性,跑车范儿十足

外观设计上,阿尔法?罗密欧Stelvio算是自成一派,继承了家族经典的“三叶式”进气格栅布局。为了成全其独特的外观设计,车牌还被设计在了前脸右侧,这也是它有别于同级其他所有SUV的独特气质。这一设计也是中国在售SUV车型中唯一的一个。车身线条也颇为流畅动感,一股子的派车范儿,绝对吸睛。

内饰不拘小节,很“法拉利”

习惯了德系车严谨细腻感的消费者,或许会不太适应阿尔法·罗密欧的设计,因为意大利人的设计总是不拘小节,不能带给你太多一览无遗的高级感。它们对于性能的追求尤其令人发指,就像法拉利一样。这款Stelvio也是如此,它也在追求极致的性能,将诸多跑车才有的设计,都引入到了这台SUV车型上来。

致敬F1赛车,同级唯一碳纤维传动轴

虽然外观看起来是一款SUV,但是Stelvio的内心其实蕴藏着媲美跑车的运动性能。它采用了高低两种功率的2.0L直喷中冷涡轮增压发动机,与之搭配的是当今最出色的ZF8速手自一体变速箱。车身看不见的地方更是采用了大量轻量化设计,大量超轻材质碳纤维的使用,使车体重量得到了最大程度减轻。其中全系标配的碳纤维传动轴,在同级产品中也算是唯一的。

虽然车身重量很低,但是这车的安全性却丝毫没有打折扣。不久前Stelvio在业界权威“欧洲新车碰撞测试”中斩获最高五星评级,这也是今年截止目前该测试的最高分。大量超轻材质(例如铝和铝复合材料)打造的稳定且轻巧的车身,配合如综合制动系统、车道偏离预警系统等技术在行车过程中不同程度地介入,保证了足够的安全性。

驾驶感受独特,有点“轿车”的味道

Stelvio的2.0T有两个动力版本,即200HP和280HP,各自代表的是200马力和280马力。先说说280HP车型,在青城山的山路上行驶,丝毫感受不出这是一款SUV,它的驾驶感受更像是一款轿车。动力充足就不言而喻了,转向也是轻巧灵快,说来就来。在过弯的时候,侧倾很小,让人不得不惊叹意大利人的底盘调教技术。初次驾驶这台280HP,还需要短时间的适应一下,因为它的油门响应和方向盘指向都太积极了。偶尔操作上的“假动作”,Stelvio都会“信以为真”,反应相当灵敏,这在山路驾驶并不尽然都是好事情。不过这样也有一个好处,那就是你会更加专注于驾驶,用心感受它带给你的充沛动力和灵敏指向。

在200HP车型上,驾驶感受就要更加温和一些了。由于动力弱了不少,所以在油门响应上就会相对迟缓,这样其实还有一个好处,那就是方向盘更易于操作,不会像280HP车型那么暴躁。在两种动力对比试驾后,小编我倒是更喜欢200HP的驾驶感受,更加稳、但又不失驾驶乐趣。至于售价,新车指导价为41.80-47.80万元,相比主力对手捷豹F-PACE和保时捷Macan是有不小的价格优势。如果你也追求那种纯粹的SUV驾驶感受,Stelvio或许能比另外两位更能让你印象深刻。

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