搜狐首页 汽车 无心法师2

手机搜狐

SOHU.COM

特斯拉为何续航那么久,拆开电池看看里面到底有什么

电动车续航里好像没有谁有特斯拉牛了

为何他们的电池那么厉害呢

先看特斯拉是如何制造滴

特斯拉的这个号称全球最智能的全自动化生产车间里,从原材料加工到成品的组装,全部生产过程除了少量零部件外,几乎所有生产工作都自给自足。。。

冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心,这四大制造环节种总共有超过150台机器人参与工作。当然, 在车间中你很少能见到有人的影子。。。

组装中心,全部是机器人

每一个机器人可以完成多种动作

喷漆烤漆车间

组装车间,按装挡风玻璃

组装车间,安装座椅

6秒钟完成一个发动机盖的冲压

发动机的精细加工

一个机器人就能独立搬运车架

整个过程流水线运营

机器人与机器人之间无缝对接

全程都是由电脑控制的机器人

根据事先设定好的程序完成!

这也太牛逼了吧!

时尚的外形、百公里加速3.2秒、续航440公里,这些都是特斯拉Model S作为一款纯电动汽车所展示给人们的数据。那么,特斯拉到底在电动车最核心技术之一的电池组研发方面有何独特建树呢?据介绍,Model S的电池板总重高达900公斤,被放置在驾驶舱正下方的底盘当中,在为电动机提供能量的同时,也起到了稳定车辆重心的作用。

近日,国外牛人就将一辆Model S的电池板给拆开了,一探究竟。

1、电池外观

国外牛人直接给我们展示电池组。电池组安放前后轴之间的底盘位置,其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低,非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部,但电池组并没有作为承受力的主体,电池组有加强筋和受力框架保护,大大减低碰撞时的爆炸危险。

电池组整体有标明其身份的铭牌,其中标明了其容量为85kWh,400V直流电,简单来说电池可以装85度电,可供一个普通家庭使用一个月。

2、拆解电池板及连接细节

电池组表面不仅有塑料膜保护着,而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接,并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。

特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成,并且每组电池组由444节锂电池,每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。

总保险丝位于电池版的前端,并且有外壳保护以防受到撞击。其采用德国Bussmann巴斯曼,额定工作电流为630A,额定电压为690V,分断电流700-200kA,在全球化趋势下该保险丝在印度制造。市场价格在600元左右。

精选