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志勇观察:市场销量下滑不应让模仿模式背锅

文|张志勇文凤汽车创始人、著名汽车专家

日前,有媒体引述观点认为,众泰汽车拿来主义模式开始受到市场和消费者的摒弃。上半年,众泰汽车销量同比下滑29%。其中,SUV同比减少36%;轿车同比下降18%。而且今年以来公司股价跌幅超过30%。

所有的模仿模式,是汽车企业必须经过的一个过程,因此,众泰汽车在发展初期实行模仿路线是必须的。也是很正常的一个发展路径。市场销量高低和模仿并没有太多的关系。

对一个企业来讲,关键的是在初期模仿的基础之上如何形成自己的研发路线。这种发展路线的形成是需要一个长期的过程。

因此动辄就批判所谓的模仿模式是不准确的。而一旦市场销量出现波动,就把模仿模式作为替罪羊,是简单粗暴的。

而且模仿,并不仅仅在企业发展初期存在,而是存在于整个汽车企业发展的全过程。

当然,所谓的模仿并不是完全抄袭或者走跟随的路线。模仿的重要意义,是要一个企业必须要了解竞争对手的发展状况,并且根据对手的发展来推出相应的产品。

可以说没有模仿或者拒绝模仿的企业,不可能真正的在市场上站住脚。拒绝模仿,其实是一种封闭自我发展路线。所谓的正向研发,也并不是自己把自己关在实验室中,按照自己主观的意愿和自己所谓的市场需求,来进行产品研发。

正向研发一定是要根据自己主观对市场的判断,这种市场的判断,一定要包括对竞争对手发展战略、产品规划、现有产品状况的综合调查。这种调查在某种程度上存在一种模仿的痕迹。当然,这种模仿是一种更加高级的模仿,是通过模仿追踪来确定,更适合市场需求的产品。

企业市场销量的波动,或下滑或上升,有着太多各种各样的市场的因素。因此,我们不能简单的就拿模仿模式说事。

在自主品牌迅速发展的今天,我们仍然主张自主品牌企业,大力的对合资公司外资品牌的产品进行模仿。

文凤汽车,汽车消费行为数据首席服务商,汽车人的第一选择。

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