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2028款客车叫停 第二次严打启幕?

从《公告》暂停可以反映出,相关政府部门对于新能源汽车管控将更加严格,而对于不符合管理规定车型审核将更加频繁。新能源汽车产业的第二次严打,也将变成可能。

近年来,我国新能源汽车产业快速发展,新能源汽车保有量快速增长。但同时,不少新能源车生产企业的产品质量管控能力不足,产品安全隐患和风险也在相应增加。自2011年以来,我国发生了30余起电动汽车安全事故,新能源客车13起。因此,加强新能源客车安全管理,提升新能源客车的安全性刻不容缓。

工信部在其发布的《新能源车推广安全监管工作的通知》中提到,今年1月1日起新申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的客车车型、新申请《新能源车推荐车型目录》的客车车型,应同时提交证明满足《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告,7月1日前未提交者将撤销该车型生产及销售的资质。

新能源客车安全性提升迫在眉睫

随后7月6日,工信部公布第297批《公告》,同时也公布了不符合《公告》管理规定的相关企业和车型名单,这些车型自《公告》发布之日起暂停生产和销售。初步统计,被暂停的新能源车型总共有3025款,涉及的新能源汽车企业243家。车型方面,主要为新能源客车以及新能源专用车,新能源乘用车比较少。

3025款车型被叫停

数据统计显示,在被《公告》叫停的3025款新能源车型中,新能源客车车型最多,达2028款、新能源专用车843款、新能源乘用车154款(统计车型不含混合动力车型)。而在涉事的243家企业中,超过半数新能源汽车企业被叫停的车型超过了10款,而最多的企业达到了249款。数量之庞大,令人费解。

从涉及数量最多的新能源客车来看,几乎涵盖了国内主流新能源客车企业。其中100款以上车型的企业有7家。分别是:南京金龙有249款车型被暂停;其次是苏州金龙有173款车型被暂停;厦门金旅有164款车型被暂停。宇通客车120款、亚星客车116款、安凯客车109款、中通客车104款。

2000余款新能源客车车型被叫停

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“此番新能源车的大规模叫停,应该是没有递交符合《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告”。

早在6月23日,中机车辆技术服务中心就发布公告,109家企业2380款新能源客车未提交《电动客车安全技术条件》检测报告,拟在297批《公告》中公布并予以暂停。目前来看,两份公告披露的电动客车企业与车型数量基本吻合。根据《公告》内容,这些新能源客车车型将暂停生产和销售。

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