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特斯拉第一批Model 3是没有仪表盘的!!!

北京时间7月29日中午,特斯拉在加州弗利蒙特总装厂召开了一场发布会,老板伊隆·马斯克出场,交付了首批30台新型量产车Model3。

Model3于2016年3月发布,2017年7月初第一台量产下线,车主是马斯克本人。这次虽说是交付首批车的发布会,但实际上这30台车的车主全都是特斯拉员工,发布会之后的试驾会开的也是这30台车。

和最初发布的概念车相比,Model 3的外形和内饰变化不大。从车身侧面的线条来看,Model 3基本上就是一台Model S的缩小版,它们的腰线、车门折线、后轮上方的轮拱折线、后门形状和后三角窗都几乎一模一样。

和概念车相比,量产车B柱之前的距离有加长,这大概是为了增加车内空间。按照马斯克的说法,Model 3在看起来不大的车身外形内提供了最大的空间。按照前往现场试驾的媒体的体验,特斯拉Model 3的内部空间可以让四个成年人不局促的乘坐。

但因为车身长度更小,Model 3的行李储存空间当然比Model S更小,大约只有Model S的一半,车头行李舱能放一个背包,车尾箱能放两个登机箱。

最令人惊讶的是Model 3没有仪表盘

和概念车几乎一模一样,位于司机前方,所有汽车应该都有的仪表盘都不存在。

Model 3前排只有在最中间的位置设计了一个15英寸的大屏幕,所有的行车信息都在这个屏幕上。

在方向盘后部,只有两个控制拨杆,左侧的控制车灯、雨刷器,右侧的拨杆控制五个档位,倒车、停车、空档、行驶和自动(辅助)驾驶:自动驾驶被单独设计成了一个档位。

Model 3也没有传统的空调控制面板和空调出风口。空调面板自然是集成在中控屏幕里面,空调出风口变成了挡风玻璃下方的一个横跨整个车厢的长条状开口,风向也是在中控屏幕里控制。

和这个惊世骇俗的内饰相比,Model 3的玻璃车顶、隐藏式门把手都显得不值一提了。

比如中央显示屏这个最大的内饰设计突破,虽然看上去整个车厢氛围因此显得非常现代、精简,但驾驶员获得车速等基本信息会更麻烦,需要从路面到中央屏幕大幅度转移视线。

按照马斯克的说法,未来Model 3支持全自动驾驶以后,用户可以在车里看电影、交谈或者睡觉。所以可以认为,Model 3的内饰是一种为了全自动驾驶的超前设计。但就像这辆车还不得不装上方向盘一样,它还需要驾驶员,这种完全没有仪表盘的设计实在非常激进。

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