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C2B来了,上汽大通D90让私人定制不再遥远

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私人定制,这个听起来很高大上,离我们很远的词。在不少人的印象中,只有那些动辄百万的豪车或者超跑才会提供私人定制服务,不过随着上汽大通上市的临近,不少人也能享受到定制带来的汽车产品了。

C2B模式,指的就是Consumer to Business,也就是我们俗称的消费者到企业,是一种正在兴起的互联网经济时代的新商业模式。在这个过程中消费者是核心,先有消费者需求,而后才有企业生产,其实不光是汽车,这也是未来商品经济发展的方向。

背靠近年主打互联网概念的上汽集团,大通D90也顺理成章搭上了互联网的快车,可以说它是开启了平民化“私人定制”的时代。

定制项目

看得出,从外观到内饰,大通D90提供了多种方案,既满足了消费者的需求,又让用户不再被固定配置表绑架而为自己不需要的配置买单。麻哥今天和大家仔细聊聊这些可供自己选择的配置。

D90车身结构采用了硬派越野车常用的非承载式车身结构,自然免不了四驱系统的出现。D90提供了两驱,适时四驱和全时四驱可供选择。配合全地形底盘系统,可以提供自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地、岩石等七种工作模式,面对不同的路况都能提供不错的体验。

上汽集团的新车自然少不了互联网属性,上汽阿里智能互联系统也可以选择。智能支付宝支付,在线音乐,在线导航,语音交互以及远程控制都可以实现。

内饰同样提供了三种配色,包括米色黑色棕色。除了颜色外,仪表台的包覆材质以及样式也都可以自行选择,可选动态波纹式、蜂巢式、真皮材质、碳纤维材质、以及Alcantara材质,加上原厂默认的喷漆仪表台,一共6种内饰风格。

另外,它的座椅布局也有不少选择。首先5005mm/1932mm/1875mm的三围让它看起来就足够霸气,2950mm的轴距和接近2m的车宽都是它内部空间的保障,所以,它也提供了常规7座布局以外的座椅形式。

2+3,2+3+2,2+2+22+2+3这些常见的就不说了,它还有2+3+3的8座版本以及2+2的四座版本可选,除了这个还有更奇葩的1+21+2+2的布局。

对于这种前排一个座的布局,麻哥能想到的用途就是开着它穿越无人区,后面和旁边塞满了水和食物。除此之外,麻哥还真没想到它有什么样的用途。

换种角度去想,如果你需要一台纯越野的SUV,那么D90完全可以满足,你需要做的就是选择四驱系统就可以了,其它的舒适性配置可以尽可能少选择;

同样,如果你需要一台舒适的大7座SUV,它一样可以满足。选择适时四驱或者两驱,内饰的用料配色豪华程度全都可以按照你得意思来,能满足不同人群的需求,这才是C2B带给消费者最大的利好。

其实大通D90在研发之初,也就是产品定义阶段就收集了不少用户的意见,包括车身尺寸,而它5.05m的车长,也是收集了用户意见后的结果。

D90其实只是一个开始,C2B的战略也是上汽集团日后的核心战略。如果智能化大规模的C2B取得了成功,那么它对上汽集团后续的产品开发也将有积极的作用

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