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车道偏离预警和前方碰撞预警功能(FCW)

2017年3月7日,交通运输部组织制定了交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016,以下统称JT/T1094标准),并于2017年4月1日起正式实施。标准中对9米以上的营运客车要求必须具备车道偏离预警和前方碰撞预警功能(FCW),并给出了13个月的过渡期。

交通部此项强制要求是国内首个强制安装ADAS系统的案例,由此可见,车道偏离预警和前方碰撞预警系统(FCW)是ADAS的必备基础功能。

一、交通事故数据及原因分析 国家统计局网站公布的道路交通事故统计数据,2015年12万多的交通事故中,死亡人数将过7万,中国只拥有全世界不超过2%的汽车,引发的交通死亡事故却约占了全球的15%。事实上交通事故发生,很多都无法详细记载。

国外特别是发达国家的交通事故致死率却大大低于我国。究其原因:

1、我国的交通状况比其他国家复杂,突发的交通情况较多;

2、是我国目前的交通法律法规有待完善;

3、是驾驶人士的不良驾驶习惯造成的。

按发生交通事故原因分析,驾驶员违章占70%—80%,机动车机械故障原因小于5%,道路及相关设施占1%,行人违章占15%。相关统计数据表明,由于驾驶员的主观因素(驾驶习惯)导致的交通事故占比最高,若在交通事故发生前的1.5s给驾驶员发出预警,可避免90%的碰撞事故,大大减少交通事故的伤害。而汽车防碰撞安全控制系统就是通过各种传感器,比如摄像头、雷达等,实时检测车辆周围的物体,并检测目标车辆距离本车的距离。当安全距离小于阈值时,则发出警报提示驾驶员,有效降低了交通事故的发生。

二、是否装ADAS设备的汽车交通事故对比 目前欧美国家都强制要求汽车生产商在其汽车产品上安装ADAS技术,也只有ADAS技术的车辆才能得到最高的五星安全标准。国内一直没有普及,直到2017年才对营运客车作了强制性要求。

德国保险协会分析,ADAS可以避免43.4%的事故。

在美国安装了ADAS的车辆,行驶了超过10亿英里(1英里=1.6公里),我们看到,事故率下降40-50%。美国国家高速交通安全理局和弗吉尼亚运输技术局的研究指出,93%的事故是司机失误导致,其中80%是因为司机注意力离开路面3秒钟。

汽车电子巨头德国博世公司研究表明,对于普通司机,FCW前方碰撞功能可以降低23%的追尾事故。

美国保险协会数据:FCW能把财务损失赔付降低7-13%,把人身损害赔付降低4-24%。

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