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以“色”自居CS55什么定位?真的不把二哥放眼里?

也许是之前跟大家“通报”了CS55的预售价格,不过还是有很多人对于上周上市的长安CS558.39-13.29万元的售价仍表示“不能接受,难以理解”。之所以如此,核心焦点就在于“CS55居然比自己的二哥CS75还贵”。的确,CS75 1.5T版本的起价是7.98万元,比CS55的起价要低,并且配备的还是比CS55更好、功率更大的直喷版1.5T。那么,凭什么选择CS55?难道长安打算放弃CS75了?还是长安这笔账没算过来?

作为既CS95上市后长安的又一力作,早在上海车展的时候CS55就已经锋芒毕露了,当CS95摇摇欲坠,口碑参差不齐时CS55也隆重上市了。售价8.39-13.29万,入门级车型竟然比“二哥”CS75还要贵出不少。长安CS55有必要这么贵吗?难道不是给CS75提升销量吗?那咱们就来看看CS55到底贵不贵?

咱们先从配置上看,入门款的长安CS55总体上与9.38万元的CS75悦享型是相当的——只是少了仿皮座椅,其他如GPS导航、8寸大屏、ESP、倒车影像、手机互联等等都是标配。价格上,CS55低了一万元,基本也符合预期。

另外还有一个参考点,即CS35,它的1.5T版本起价也达到8.18万元,配置与第二档炫色型的CS55相当(略低),差价为8000元。如此,CS55的定位最终还是符合“介于35与75之间”的。

也就是说,现在这款CS55的定价其实没毛病。真正做的不妥的,是当初的CS75——为了造势而推出那么一款低价噱头,不仅对销量意义不大,而且还自摆乌龙,引发了人们对于CS55定价的不满。不过总的来说,CS55与自家“兄弟”CS75比起来在价格上还是相对合理的。

咱们就拿上半年卖的不亦乐乎的吉利来说。CS55的主要竞争对手吉利远景SUV,同样是入门自动挡版本,CS55自动炫彩版售价9.89万元,远景SUV售价8.79万元,两者相差1.1万元,配置上CS55多了无钥匙启动以及无钥匙进入,多功能方向盘,GPS导航,中控大屏这几项,所以说CS55在这方面的优势还是非常明显的。

不过售价9.49万的豪华型远景SUV在配置上就不落下风了,并且还有4000元的差价,所以说从配置方面CS55并没有绝对的优势。但是动力上面CS55搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,传动系统为6挡手自一体变速箱,相比于远景SUV的1.3T发动机和CVT变速箱就要强出不少。所以说CS55在与同级别竞争对手来比的话,定价方面还是比较合理的。

想要做一款精品车不难,要做一款低价车也不难,难的是在一个确定的价格区间,把价格和产品特性平衡到最佳位置。长安CS55在这方面我觉得“煞费了一番苦心”。CS55在关键性的外观设计、内饰工艺、氛围营造这些方面,做的还算是可圈可点。与此同时,为了把起价控制得比对手低,CS55在一些关键项上也尽可能地找平衡。例如动力上面,它就采用了与CS35一样的非直喷版本。虽说确实没有CS75的直喷版本好,但成本上面确实减少了,调教到位的情况下,与竞品相比也并不落下风。不过能不能被消费者一项一项的接受,任重而道远啊!

其实乍一看CS55定价上确实有些不妥之处,但这其实更多是拜当初CS75蹩脚的噱头价格策略所致。而且就在前不久CS75官降1.4万,这也间接造成了这种CS55比CS75贵的假象。官降显然不是一件好事儿,官降意味着产品竞争力逊于同级产品,也就是说CS75基本在同价位的车型上已经开始竞争不过逐渐强力的广汽和吉利产品。这似乎在预示着长安汽车在自主品牌的领导力已经开始退居二线。

然而,不论怎么说,自主SUV的核心市场仍然是在10万-15万元价格区间。而这个区间内,竞品密集,个个身手不凡,比如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越和长安CS75都是狠角色。不说神车H6和紧随其后的GS4,家族兄长CS75的地位也非轻易能撼动。

不过CS55的推出还是十分有竞争力的,如果最终产品经得起考验、终端口碑逐渐树立起来的话,CS55甚至有可能成为“史上最卖座的长安”。而作为长安新一代车型设计的先锋官,CS55的最终表现,对于长安下一步新品研发的意义同样也是不可小觑的。

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