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斯柯达昊锐尾气排放灯点亮

故障现象:

一辆行驶里程约3万km,装配TSi发动机的2010年大众昊锐1.8轿车。该车做完保养两天后,车主反应车辆尾气排放灯点亮,而保养之前一切正常。车辆进站后,故障灯依然点亮,电脑测得故障码见图5,读取出现该故障时的车辆环境条件见图6。

车辆环境条件

故障分析;

根据故障码得知,燃油与空气混合存在问题。根据发动机目标控制原理,还需要测量发动机电脑的一些测量值与规定值来判断。

从以上信息可以判断该车主反映的问题,车辆出现的故障码与测量值是吻合的,不存在车辆显示错误故障码的情况。根据该种情况,故障分析如下:

1.结合故障码与数据流可得知发动机进气量与燃油喷射量不匹配,即油少气多,数据流中汽缸列1传感器1 Lambda规定值(怠速)显示为6.9%,标准值为-5%~5%得知Lambda一直向偏浓的方向修正。

2.喷油时间为1.28ms,数值偏大。

3.发动机燃油压力不正常,高压系统压力偏低。

4.喷油器个别喷孔堵塞,导致喷油雾化不好。

5.燃油品质异常,汽油中杂物偏多,导致发动机混合汽偏稀。

6.进气系统存在微量泄漏,曲轴箱与外界不密封导致进气系统压力不平衡,出现故障。

故障诊断与排除:

按照以上的思路,技师首先测量低压燃油压力,怠速为6.1bar。读取高压燃油的压力,在49--50ba泛间变化,压力值正常。

检测汽油滤芯处燃油的质量,甩动汽滤,倒出的燃油油品较差。由此可判断故障为燃油品质所致,建议客户清洗燃油路、油箱,更换滤清器,重新加注新燃油、燃油添加剂。车辆在高速公路上试车,该排放灯再次亮起。

杂质较多的燃油必然导致喷油嘴与气门座处产生较多积炭(见图7)。现在燃油及油路的问题已经解决,技师决定清洁喷油嘴及气门座处的积炭。

使用超声波清洗设备对喷油嘴进行清洗,对气门积炭进行刮擦,清洁后装复,再次进行试车,排放灯没有点亮,各测量值数据正常。

维修站5天后与车主电话沟通,车辆一切正常,该故障排除

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