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同是同门师兄弟 销量却存在天壤之别的难兄难弟

众所周知的,与SUV领域不同的是轿车领域几乎是合资车型的天下,从每个月的销量报表中可窥一斑。比如朗逸、英朗、捷达、速腾等等合资轿车都是自主轿车难以逾越的强力车型。当然,也并不是所有的合资轿车都卖得好的,有些车型疲软的竞争力也是企业挥之不去的心病。还有些车型由于产品竞争力不足或者进入市场较晚等等原因,而被同门师兄弟吊打。下面我们来看看具体有哪些车型是被同门兄弟为难,而导致销量不佳的呢?

轩逸当道阳光和蓝鸟出头无望

东风日产作为日系车的三驾马车之一,有很好成功的车型让车友和网友们铭记于心的,例如骐达、轩逸、奇骏和逍客等等无一不让消费者赞叹有加,就是在合资阵营里面竞争对手都不敢小看,足见其实力和影响力在消费者心中的地位。几经改款的轩逸是比较成功的车型,而楼兰、阳光和西玛却是失败的例子;尤其是阳光和蓝鸟,如今只有三四千的月销量。在市场竞争中按说蓝鸟和阳光有崛起的机会,但是其过于激进的外观影响了它们的前程,把轩逸定位核心产品而有些忽略了阳光和蓝鸟,久而久之就营造了今天尴尬的局面。

思铂睿的销量还不到雅阁的零头

众所周知的,思铂睿和雅阁是同一个平台的产品,甚至第一代思铂睿就是欧版雅阁。然而在定位上思铂睿非常吃亏,更重要的是,“雅阁”这个名字,比“思铂睿”响亮得多。雅阁在中国的马路上已经跑了20多年了,收获了极高的知名度和用户口碑;而横空出世的思铂睿,没有这个市场基础。进而师出同门、价格相近的两款车,看似有着同样的市场竞争力,而然思铂睿的销量还不到雅阁的零头。

飘红的思域成为竞瑞和哥瑞的绊脚石

伴随着消费环境的变化,东风本田也开始尝试着对车型做出改变,产品大多向年轻风格转移,以适应市场和消费者的购买需求。其中第十代思域胜利就是个最好的证明,而竞瑞和哥瑞却是个失败的例子。说实话,竞瑞和哥瑞无论是外观,还是配置,亦或是加成舒适度等等,都难以走进消费者的心;不论是与思域相比,还是与同级竞争对手相比,它们的竞争力都不大。有了思域的存在和飘红的成绩,竞瑞和哥瑞几乎沦为了东本的鸡肋车型。

宝骏510越来越火,630却越来越惨淡

近段时间,宝骏汽车的销量可以用“冰火两重天”来形容,其中宝骏510太火了,单月销量直逼两三万。但是宝骏510的火,却让自家其他兄弟蒙受阴影,最倒霉的就是宝骏630,如今单月销量只有几十辆。为什么要说最倒霉的是630呢?因为它们两的价格太接近了,虽然630唯一的好处是有自动挡,但是然并卵;现在年轻的小伙伴们讲究的是颜值,喜欢的是SUV。再加上去年630因为质量存在隐患而被召回,让它的前景彻底蒙上了阴影,就算2016款630上市后,也未能为其带来销量的递增,反而被宝骏510的光环所掩盖。

总结:无论是思铂睿,还是阳光和蓝鸟,还是哥瑞和竞瑞,亦或是宝骏630,在自己的阵营里面,都有一款车阻挡着它们前行的脚步。就以它们如今各自的销量可以看出,想要往前迈一步都是难上加难的,希望厂家以后能雨露均沾一点。

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