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小九三说

路况是很多驾车出行的人们最懊恼的事情,城市交通时常会呈现较为拥堵的状况,这点似乎大家都已见怪不怪了,这就迫使了驾驶者可能不得不要处于低速或者怠速的状态中,这就在无形中加重了积碳这种情况的形成。今天我们就聊一聊如何预防积碳的产生。

一、积碳的形成

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时,将汽油与空气的混合气吸入汽缸内,然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体,最后火花塞点火将其引爆,活塞被这强大的爆炸力推动,引擎因而产生动力。

动力的源头——混合气,必须经过进气门进入燃烧室;少部分的汽油便会附着于进气门上,遇上引擎的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,如果喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油雾化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性,所以这层积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳,更厚的积碳再吸收更多的汽油,如此恶性循环到进气门因积碳过多,以致无法紧闭,使引擎无法运作为止。

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后,产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内,这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中,或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高,造成火花塞在点火的同时,燃烧室内的混合气也自行引爆,两股爆燃点使汽缸压力突然升高,伤害引擎内部周边零件,并造成类似敲击缸体的声音,这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。

二、积碳主要造成的影响

进气管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳就会对车辆本身造成以下:发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。

当节气门积碳就会影响进气流量、影响封闭性,甚至导致某缸缸压过低;而对喷油嘴积碳最直接的影响是供油量不足;活塞积碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。

三、7个技巧让车越来越带劲

1、不要长时间怠速行驶

怠速行驶时,进入发动机的气流较小,无法有效地将发动机内的积碳吹出,而且怠速行车不利于发动机升温,当发动机温度较低时,汽油挥发速度慢,会加快积碳的形成。空调在怠速状态下运行,更会给发动机造成负荷。不过,如果等人只需要几分钟,没必要熄火。因为重新启动的瞬间,不仅油耗高,也会对发动机造成磨损。

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