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车贷行业发展猛,市场前景如何看

近年来,国内互联网金融市场高速发展,汽车金融也一派生机勃勃的景象。作为汽车金融一分子,现在的的汽车抵押贷款市场也有了波动。不少人都有疑问:车抵贷市场是否已到“红海”?我们一起来分析看看。

中国汽车金融市场的新机遇——车抵贷

汽车金融由来已久,在美国,汽车金融的出现甚至比信用卡还早30年。根据罗兰贝格的统计,2015年,美国的汽车金融市场渗透率超过80%,中国这一比例却只有35%。近年来国内的购车金融发展迅速,从4S店到汽车厂商再到汽车电商,无论是银行合作还是自有产品,都提供多种多样的分期购车方案供消费者选择。但一方面是时间短,另一方面国人“能不欠人钱就不欠人钱”的消费观,使得中国目前市场的汽车消费金融渗透率相比欧美发达国家还低很多,购车方式还是以全款购车为主。因此,后期遇到资金周周转不济等问题时,大部分人会选择汽车抵押贷款。

据公安部交管局统计,截至2016年9月底,我国机动车保有量达到2.95亿辆,其中汽车保有量为1.9亿辆,新注册登记汽车达1919万辆,比去年同期增加244万辆,同比增长14.6%。未来一段时间内,我国汽车保有量仍将保持较高的增长速度,预计到2020年我国汽车保有量有望达到2.8亿辆,也就意味着车抵贷资产端来源存有巨大潜力。区别于其他抵押贷款,汽车抵押贷款具有短期内可快速获得资金、不押车、办理流程方便快捷等特点,使其逐渐成为主流贷款方式。

专业人士指出,车抵贷行业将成为中国汽车金融市场最大机遇所在。

P2P监管加强,平台扎堆汽车金融

《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》规定的整改期限将至。P2P网贷平台纷纷转战小额分散的车贷业务,为求生存,各平台积极调整业务类型、优化产品设计。据统计,截止至2017年4月,全国正常运营的网贷平台有2214家,其中590家涉及车贷业务,占比为26.65%。今年以来越来越多的P2P平台开始涉足车贷业务,即面向车主和车商,包含新车和二手车的金融服务,多数以车辆作为抵押或者质押作为风控措施,也包括网贷平台风险准备金及第三方担保等。各平台在资产端的争夺白热化,有些已经打起了价格战,行业开始浮现出一些"红海"的特征。

行业竞争激烈好平台稀缺,是机遇也是挑战

除了P2P网贷平台,小额贷款公司、汽车金融公司、典当行等民间借贷机构均有开展汽车抵押贷款业务。 汽车抵押贷款业务相对于房产抵押贷款门槛较低,业务模式也相对比较成熟。这对车贷平台来讲,是机遇也是挑战。

一方面贷款时需要对车辆进行专业的检测和评估后方可确定具体的贷款额度,前期需要人员和资金的投入,很多公司不具备这样的条件。另一方面,虽然车抵贷单笔金额较低,伴随市场需求不断增加车抵贷频次也较高,这对车抵贷平台资金量的要求也有所提高。再一方面,随着越来越多的平台加入,市面上的车抵贷公司也是鱼龙混杂,资质良莠不齐,很大一部分车抵贷公司都是“半路出家”。

鼎洲科技对车抵贷市场整体发展一致看好,但要在这激烈的竞争中长久发展下去甚至脱颖而出,不断提升自身品牌、产品与服务的竞争力才是关键。而对于消费者来说车抵贷虽然方便快捷,但选择一款符合自身用款需求的产品和一家安心可靠的平台更为重要。

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