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世界上最变态的车门,秒杀鸥翼门,剪刀门!

通常来说,一般车型的开门方式都是一样的,除了一些超跑之外。而在超跑中最常见到的就是蝴蝶门和剪刀门,还有一种比较有象征性的开门方式——欧翼门,这些开门方式在人们看来就是帅帅的。

欧翼门

如果门的铰链在车顶上,那么这就是欧翼式开门。这种门的形式也许是最具仿生效果的汽车发明,也与实际最为贴近。鸥翼式开门,可以说是车门设计的一个里程碑,它的出现,首次打破千篇一律的直开式车门的陈规,使车辆设计达到了一个新的领域。

剪刀门

这来源于它类似剪刀动作的开门方式,准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上方且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立即浮现出一个品牌——兰博基尼。没错,兰博基尼康塔奇LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车,其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧。

蝴蝶门

这是一种特殊形式的门,常见于高性能超级跑车,它有些与剪刀门类似,但是蝴蝶门除了上下开启之外,还能外翻。比较常见的车型包括恩佐、阿尔法罗密欧33 Stradale、迈凯轮F1等等。有一款丰田的Sera,1990年至1996年仅在日本市场销售过,这款车也许是除了高性能车以外唯一使用蝴蝶门的车型。

大千世界、无奇不有,汽车的设计也是一样。当我们习惯了传统汽车的外观以及车门开启方式后,你一定会对非同寻常的设计产生好奇心。除了我们常见的之外,还有怎样的开门方式呢?今天豪哥为大家介绍汽车的花式开门种类。

自杀式开门

所谓的“自杀式”开门,其实在很多概念车中都见过,取消了B柱,从本身B柱的位置打开车门。这是因为在20世纪的50年代,当时的车型并没有配备安全带,所以在发生碰撞事故时,驾驶员就容易被抛出车外或夹在车身与车门间,“自杀式”车门,也就因此得名。不过新一代劳斯莱斯幻影和古斯特还是采用了这种自杀式车开门方式,有钱真是任性。

座椅式开门

所谓的座椅式开门就是把座椅和车门连在一起,当打开门时座椅也会跟着动,当然你也可以称之为开座椅而不是开车门。进入车内,按一个键,就可以关闭座椅门。只适用于轿车类型,要是用在一些底盘较高的SUV上,还要爬上去,比普通的开门还麻烦。不过这种设计倒是适合超肥胖的人士和穿裙子的女士!

上下隐形式开门

一种能缩进底盘的车门,这样相邻的两辆车只需很小的间距就能停放,而不用担心打不开门的情况。但这种独特的设计在保证了进出方便的同时,也占据了一些底盘空间,导致离地间隙小,通过性差等缺点。很明显,这个90年代的设计迟迟没有应用在量产车上一定还有其他原因。

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