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昨天一条湖底隧道让“无锡人民哭瞎” 今天听完网友分析深深觉得白哭了

昨天,一条“无锡人民哭瞎……”的微信稿在微信圈疯狂蔓延!

咋地啦?无锡人民要哭瞎?管他呢,先跟着哭呗……

当然,也有网友留言表示“被代表”了。

原来,哭瞎的原因是“苏州无锡间的太湖隧道不建了”!之前就没定下来是桥梁还是隧道,只不过现在确定下来直接cancel了(咦?苏州人民有没有在哭?),但苏锡常南部高速常州至无锡段还是没有影响的,搞得部分网友误以为常州至无锡段怎么了呢!

下面先来看看今天无锡商报的报道↓↓↓

沪常高速苏州段规划有变

不建湖底隧道了!

前不久,媒体曾报道过苏锡常南部高速常州至无锡段开工的消息,当时,苏州至无锡段的具体方案还没有确定。近日,记者从江苏省高速公路网规划(2017—2030)环评公示等相关文件获悉,苏州至无锡段不太可能建湖底隧道了

据江苏省环保厅官方网站上关于江苏省高速公路网规划(2017—2030)公示:沪常高速无锡至苏州段走廊区已是城市建成区,同时沿太湖地区为生态环境控制区,不具备实施条件。据媒体报道,之前规划的苏锡跨太湖通道,需要跨太湖贡湖湾水面,这段属于生态敏感区,牵涉到望虞河引江济太(引长江水冲刷太湖)工程,太湖水源补给的生命线望虞河就从这里过,是苏锡两市的水源地,因此出于生态保护的角度讲,如果这里建隧道,那代价就太大了。另外,规划的线位要穿越科技城、西部生态城,那么优良的城市环境都要被破坏了。

不过,虽然没了苏锡跨太湖通道,但在苏州的南面东太湖地区,或将建起一条湖底隧道。这条隧道就位于正在进行前期工作的苏震桃高速上。苏震桃高速公路全长约46公里,其中穿越东太湖段长约9公里;起于苏州绕城公路西南段东山互通附近,途经吴中区胥口镇、吴中经济开发区、浦庄镇,在吴江区横扇社区跨越东太湖、太浦河,经庙港社区、在震泽镇跨国道318线及长湖申线后,经桃源西直至终点。

据“苏州发布”消息,苏震桃高速项目目前方案为太湖东部首条越湖隧道,项目环境要求高,审批手续杂,汛期施工难。太湖地区是重要的生态保护地区,水环境保护要求高,太湖流域还具有防洪调蓄的功能。苏震桃高速公路作为首条穿越东太湖的高速公路,工程方案需注重对环境保护和生态的和谐。

苏杭天堂、太湖钱江一线牵

苏震桃高速是苏绍高速(S9)的组成部分,也是苏杭两地交通联系恢复应有水平的开端,为长三角区域内的城际出行能力的提高作出重要贡献。同时,也会让吴江区与苏州市区的联系更密切。

苏州—浙江方向:大大缓解苏嘉杭压力。众所周知,南北向的高速公路目前有苏嘉杭高速、常嘉高速(嘉兴段在建中……)两条高速道路。但目前苏嘉杭高速压力比较大。由此可见,苏震桃高速作为缓解压力的一条最近高速公路,显得非常重要!它将促进苏州与浙江杭州、绍兴等地沟通交往、对推动地区经济社会发展将产生积极的作用和深远的影响。

苏绍高速直通杭州、绍兴,堪称苏杭天堂、吴越江南、太湖钱江一线牵,不再绕道拥挤的苏嘉杭。

下面来看看网友是怎么看待“哭瞎”这件事的

(仅是网友的观点,小编只是观点的搬运工)

看完后你还想哭么?

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