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动力下降、油耗增加、尾气排放超标…你的车得了这种病,得治!

爱车突然患上了无力症,加速不给力、爬坡不给力、油耗增加,就好像中暑了一样,检车排放还超标,多半是积碳造成的。

新车一般在2-4万公里左右,各个部位就会出现不同程度的积碳,积碳过多会影响进气、排气、进油、机油流动不畅,会出现车辆没劲、费油、起步慢等等一系列问题。

节气门

节气门洗干净了可恢复各传感器的精度,避免节气门卡滞,解决怠速不稳等问题,清洗完后油耗下降(建议1万公里清洗)。

进气道

进气系统也是要及时清理,现在城市空气质量极差,空气中的灰尘颗粒也多,如果空滤过滤效果不好,会造成发动机的损伤,或者被堵塞,造成燃烧不充分,动力不给力、发动机冷启动困难、怠速不稳定、增加油耗,一般是每2万公里进行检查或清洗(建议3万公里清洗)。

进气道清洗前后

喷油嘴

喷油嘴洗干净了可保持喷油嘴的正常工作及平均各喷油嘴的喷油量,避免出现汽油喷多喷少的情况,例如四缸车有四只喷油嘴,其中一只喷油不畅,也就是喷油量减少,那么电脑会调整其余三只多喷油,那么就造成油耗增加,动力减少,当然这只不过是其中的一种情况而已(建议3万公里清洗)。

喷油器清洗前后

三元催化

三元催化器是一个形如“蜂窝煤”的陶瓷过滤装置。它被安装在发动机排气系统的前部排气管内。现在出厂的汽车都安有三元催化器。该装置大大降低了排放中的污染物,它与氧传感器配合使用,又有效降低油耗(建议3-4万公里清洗)。

三元催化清洗前后

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