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机长与副驾驶的情谊!

文/老虎不在家的围脖

作者姚永强

转自:民航资源网

他们年轻,有朝气,像早上七八点的太阳,爱岗敬业,恪尽职守,他们和飞机上的机长一样,是一个职业,是一个工作,对自己的职业有更多的尊重,有所有飞行员都具备的优秀的心理品质、丰富的飞行知识、精湛的飞行技术,他们和机长一起组成保证安全的最可靠的铜墙铁壁,假以时日,他们就是一个合格的机长。

也许在我们潜意识里,在飞机上,机长最大,所有飞机的驾驶都是机长完成的,而认为副驾驶并不算真正的飞行员,他们只是一个学员、徒弟、跟班,更甚者甚至觉得副驾驶是可有可无的。其实这是大错特错的想法,副驾驶是飞机上的一个重要的不能缺少的工作岗位。在中国民航法规(CCAR61部,91部和121部)里,都有对飞机副驾驶资质和配备的严格要求,也就是说,我们通常乘坐的运输旅客飞机上,都必须有副驾驶的配备,他们和机长一样是不可或缺的,而作为与操纵飞机的机长并排而坐的成熟副驾驶,他们必须具备对飞机完全独立的操纵能力,能够在自己的个人能力下,安全的操纵飞机落地和起飞以及各个阶段的飞行,同时了解民航相关法规,在机长进行判断的时候提出自己的看法和建议。说得通俗一点,副驾驶和机长一样,如果机长有事要离开驾驶舱,他们就是暂时的机长,对飞机上所有旅客的安全负责。

现在所有的参与公共运输的民航客机都是按照双人制设计,飞行程序和分工也要求两名驾驶员(机长和副驾驶)同时驾驶飞机,随着科技的发展,飞机驾驶的导航精度越来越高,飞行人员的飞行技能越来越全面,飞机驾驶的自动化程度越来越高,领航员、机械员、通讯员等很多工作职责被更合理的机长副驾驶分工替代,使副驾驶成为飞机操纵最重要的一个工作岗位,好多机长戏谑说,也许飞机离开了机长能飞,但离开副驾驶是绝对不能起飞的。机长比副驾驶多了一个决断权,但现在驾驶舱已经淡化了机长和副驾驶的区别,而统一操纵驾驶飞机和监控飞机的驾驶员,这使飞机更多的操作权和处置权落在了更经常执行飞行操纵的副驾驶手里,所以旅客朋友们,当你们安全柔和的落地,为飞行员高超的操纵技术点赞的时候,也许,这个起落就是副驾驶操纵的。

副驾驶在飞行安全上的地位作用是不言而喻的。我们每个人难免会犯错误,所以要求飞行机组成员之间互相支援,相互提醒,驾驶舱为机长和副驾驶两个人设计了标准飞行程序SOP,严格的标准喊话,清晰的责任区和机组分工,严谨规范的CRM(驾驶舱资源管理),在驾驶舱里机长对飞机的安全有最后决定权,机长有权更正副驾驶的任何非正常操作或行为,副驾驶不得指挥机长,但及时的提醒是副驾驶的职责之一。

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