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为什么今年开始,越来越多人热衷于买日系车?

很多人把今年韩系车的颓势,一部分原因归结于国际环境的影响。但这样的结论,在另一个竞争对手:日系车面前,却显得弱不经风。事实很明显,虽然中日关系并没有出现明显回暖,但日系车在中国市场却迎来了前所未有的黄金期。

日系车阵营全面发力增长恐怖

一个谁也不能否认的事实是:无论丰田、日产还是本田,都在今年上半年获得了历史最佳销量。就连一向略显边缘的马自达,也迎来了爆发性增长。

本田板块,本田中国日前公布上半年业绩,1-6月在中国国内销售64万辆(含东本和广本),同比增18.7%,创同期历史最佳业绩。

丰田板块,2017年前6个月,一丰实现34.5万辆,同比增6.3%,今年目标冲刺70万辆;广丰上半年累计完成销量219,456台,同比增长5.1%,历史最佳。

马自达板块,1-6月同比增加15.3%,完成13.6万台,历史最佳。

日产板块,东风日产上半年终端销售47.8万辆,同比增6.1%,创历史最佳,并雄心勃勃提出了未来5年挑战合资品牌TOP3的发展目标。

实际上,上半年的车市大环境是不够好的。前六月汽车销售1335万辆,同比增幅只有3.8%。几个主要品牌里,上汽大众持平,通用微增长3.9%,一汽大众、福特、PSA是下滑的。

……

也许现在提出:日系品牌里,谁能挑战大众和通用的领先地位?还有些为时过早,但已经有了这个苗头。当本田、丰田、日产,都把年销百万辆作为家常便饭,也就有资格谈一谈这个问题了。

然而这不是本文想讨论的重点,本文想讨论的是,日系车为什么崛起这么快?为什么这么多人热衷于买日系车,最近这两三年的消费观念,到底发生了哪些变化?

更多人选择“心里爱国,用脚投票”

吉利李书福曾在公开场合发出一个著名的疑问:为什么中日关系这么差,日系车却卖的这么好?

邦叔所在媒体圈,也有不少同行遇到同样的问题:凡是推荐日系车的内容下,下方评论里,总有不少义正严辞“爱国人士”的指责。

买车跟国与国之间的关系,到底有什么关系呢?其实是没什么根本关系的。

在邦叔看来,恰恰是钓鱼岛之后的“U型锁”、“小粉红”泛滥,反而引发了很多人的反感,让更多人开始理性看待这个问题。同时,日系车企在钓鱼岛事件后,进行了集体的反思,危机过后态度变得更加务实、积极、车型更加物美价廉。两方面作用,共同助推了日系车的增长。消费者并非不爱国,只是更懂得一码归一码,更加懂得心里爱国,用脚投票。同理,打着爱国招牌让消费者支持自己的自主车企,这两年也近乎绝迹。因为这招并不好使,甚至会被人视为产品缺乏核心竞争力的托辞。

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