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火并最后3000米

有歪诗云:北风卷地白草折,街上只剩快递哥。O2O里东风吹,即时物流争百舸。遥问出路在何处,抱着大腿送百货。

紫蓝的达达、橙黄的点我达、天蓝的饿了么、赤红的百度外卖,这是一个颜色的战场。

短短3年多的时间,O2O催生的同城快递,突然拥进来数十家掠夺者。前有老牌名师人人快递绝处逢生,伺机而动;后有点我达、闪送、UU跑腿等新晋劲旅围追堵截、试图逆袭,达达则是深陷缠斗,断臂求生。

炮火从四面八方集中。在“即时物流”的概念包装下,不经过仓储和中转,直接从门到门的跑腿服务,开始崛起。他们合,则倒逼“四通一达”、顺丰等物流巨头只能不断提高待遇挽留人才;他们分,则饿虎扑食,抢占每一寸大街小巷。跑腿大军们骑着摩的,带着手机,投递出去的不仅是盒饭、鲜花,还有背后无数的资本、不尽的企业,和2016年563.1亿元的行业规模。

而洗牌,才刚刚开始。

老大倒了,快上!

湖北叫停、河南叫停、天津叫停、上海叫停……

人人快递被四连杀后,谢勤很是无奈。自从他2012年6月在成都上线人人快递以来,2年时间,人人快递以“众包”的形式,迅速扩编出一支上千万人的快递员大军,以摧枯拉朽之势,横扫北京、上海、成都等终端物流市场,成为即时物流当之无愧的老大。

蛇打七寸,谢勤的这一策略恰好按在了邮政、传统快递的命门上。一方面,人人快递将快递企业“派件”难题,利用自己的众包优势解决了。在普通快递公司“每日两派”的基础上,人人快递可以达到每日3~4次派送,让快递员吃撑了饭。

另一方面,人人快递业务“有钱无类”。无论是需要即时派送的外卖、下午茶,还是需3小时内送到的鲜花、蛋糕,或是文件、数码等有配送需求的任何物品,只要是动产,都能送到,让商家得了利。

最后,依靠算法与群狼战术,人人快递以商圈为中心,覆盖3~5千米周边范围,用“准时达”颠覆了传统物流的提前达、隔日达等形式,让消费者感受到了惊喜。

谢勤的闪电战几乎成了整个物流行业的眼中刺。2014年初,关于人人快递丢包的新闻开始出现,围绕人人快递非法经营的质疑声不绝于耳。

人人快递作为一家没有快递资质的众包平台,其快递概念受到《邮政法》的制约,即在没有快递资质的情况下,不能从事快递服务。同时,自由职业的不确定性和安全性问题,也让“众包”饱受质疑。

面对商业创新,政策的滞后性在日后的滴滴、摩拜等共享经济模式中不断出现,这也成了狙击人人快递快速扩张的第一座碉堡。

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