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爱车讲堂 | 手刹定期维护的重要性

现在北京地区机动车保有量已经超过了400万辆,机动车驾驶员超过500万,机动车过快增长必然会导致交通拥堵,复杂的路况使得很多新司机不敢在市区内开车,尤其是不敢在立交桥上驾驶车辆。据我了解,这些新手主要是怕在上桥路段停车,对起步没有信心,害怕起步溜车与后车相撞。通过观察发现,不只是新手会溜车,老司机也会溜车,其实溜车与驻车制动器有很大关系。如果车辆的手制动工作正常,那么溜车的现象就不会出现了。

什么是驻车制动器

驻车制动是指机动车安装的手动刹车,简称手刹,在车辆停止后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置,便于使用,但也有个别车型将驻车制动器安装在了制动踏板的侧面。

驻车制动器的检测

驻车制动器只对后轮进行制动,它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片,以起到制动的作用。正常情况下,当手柄提拉到整个行程70%的时候,手刹就应该处在正常的制动位置了,在检测手刹制动力前,需要先找到这个点,可以通过数棘轮的响声来确定,70%这个位置就是手柄的有效工作点。

检测时将车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上,踩住刹车后挂入空挡(自动变速器放在N挡位),将手柄提拉到有效工作点,之后慢慢松开制动踏板,如果车辆没有移动,说明手刹的性能良好。除此之外,还要检查手刹的灵敏度,可以在平坦的路面上慢速行驶,缓慢的提拉手柄,感觉一下手刹的灵敏度和接合点,行驶中提拉手刹会出现磨损,所以检测的次数不宜过多。

调整手刹拉线

如果在测试中发现制动器不灵敏,可以通过调整手刹拉线来解决,在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩,然后利用工具调节拉线的长度,以保障手制动处在最佳工作状态。

在拥堵的大城市内开车,早晚高峰的时候,车辆前后间距基本不足一米,在加上立交桥的坡度非常大,新手和老手都会出现溜车的现象。此时驻车制动器就显得尤为重要了,利用它可以保障起步不溜车,避免出现事故。但是很少会有车主注意检查手刹,大部分车辆的手制动都需要调整,专家提醒广大车主不要忽视手制动的重要性,手制动工作不良需要及时进行调整。

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