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万万没想到 “一带一路”里还藏着这么多汽车研发中心

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简历投递:yihejun@yihelietou.com(一合君)

来源:汽车头条

随着国家“一带一路”战略的推进,全世界的目光都被聚焦在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”上,中国制造也正迎来绝佳的发展机会。作为制造业中的重点,中国汽车工业自然也不会错过快速成长的机遇。

在去年,中国汽车产销量均超过2800万辆,已连续8年位居全球第一,成为真正的汽车大国。同时,在国内实现快速壮大后,中国品牌车企也已将目光投向了更大的海外市场。尤其是当出口量已不再是衡量一个车企国际化的唯一标准时,建立海外研发中心才是提升国际竞争力的又一新举措。

其实,早在十几年前中国车企就已经开始了建立海外研发中心的步伐,并且经过多年发展,如今不少车企也都尝到了海外研发带来的“产品红利”。接下来,小编就来梳理下,在“一带一路”这条连接亚非欧三大洲的经济纽带上,有哪些主要中国车企已经走上了“研发之路”?

长安汽车

长安汽车在海外研发中心布局方面更是堪称大手笔。目前已建成“五国七地”的全球化研发体系。

在欧洲,长安汽车于2003年便在意大利都灵建立了造型设计中心,有超过百人的设计师团队承担了长安汽车从车身造型到产品定型的全部开发步骤。建立十几年间,以为长安完成了奔奔、CS35、CS75、逸动、CS55等热销车型和新车型的设计工作。

在完善设计的同时,长安汽车英国研发中心也在2010年投入使用,并成为长安全球动力总成研发的核心基地。长安CS95所采用的“蓝鲸”2.0T发动机便是英国研发中心的最新成果。根据规划,长安汽车在未来每年研发领域的投入将保持在销售总收入的5%以上,预计在“十三五”末,长安的研发资金最高将达到300亿元。

吉利汽车

在成功收购沃尔沃后,吉利明显加快了国际化发展的步伐,并于2013年在瑞典哥德堡建立了第一家海外研发中心,该中心整合了沃尔沃和吉利的优势资源,着力打造模块化的全新平台及相关部件,并设计出了吉利的首款中高级轿车博瑞。

此外,沃尔沃与吉利共同打造的紧凑型车模块化平台(CMA)未来将衍生出沃尔沃与吉利的多款车型。该平台将成为如S40、V40和XC40类的小型车和紧凑型车的基础架构。

除了瑞典,吉利在英国和西班牙也建立了前沿技术研发中心。其中2015年,吉利加大了在英国的研发投入,在原有2.5亿英镑投资的基础上增加5千万英镑研发投入,将伦敦出租车在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英国的前沿技术研发中心,这使得吉利控股集团对伦敦出租车公司的总投资达到3亿英镑。

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