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第14张牌照落地 新能源车企扩容

5月18日,广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司(以下简称“陆地方舟”)纯电动乘用车建设项目通过核准,陆地方舟获得了国家发改委第14张纯电动汽车生产资质。据悉,该车企距离上一家获得生产资质的浙江合众新能源仅1个月。这也意味着,国内新能源车企扩容速度进一步提升。

面对国内新能源车销量的高速增长,众多新品牌开始杀入该领域欲分食市场蛋糕。

5月18日,广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司(以下简称“陆地方舟”)纯电动乘用车建设项目通过核准,陆地方舟获得了国家发改委第14张纯电动汽车生产资质。据悉,该车企距离上一家获得生产资质的浙江合众新能源仅1个月。这也意味着,国内新能源车企扩容速度进一步提升。

陆地方舟项目总投资达17.83亿元,建设地点为广东省佛山市高明区明城工业园。项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、综合办公楼、研发中心等,新增相关生产工艺设备,全部建成后形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力。

此前,中国汽车工业协会副秘书长董扬曾表示,国家对新能源乘用车的生产资质只会颁布10家左右。但业内人士称,随着更多生产资质的颁发,证明国家正在加大发展新能源车的力度。

截至目前,北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、河南速达、浙江合众以及广东陆地方舟共获得了14张新能源车生产资质。其中,除北汽新能源、奇瑞新能源等背靠传统车企的新能源车企外,低速电动汽车企业通过转型升级获得新能源车生产资质,也成为部分新晋车企的特点之一,而此前陆地方舟便是一家低速电动车生产企业。

汽车行业专家颜景辉表示:“虽然生产低速电动车,但类似陆地方舟的车企,较早进入新能源车生产领域,拥有一定的制造经验和技术储备,在企业加大投入转型新能源车生产企业后,随着新产品的推出,将使国内新能源车市场的竞争更加激烈。”

事实上,在新能源车企不断增加的背景下,未来国内新能源车规模将继续扩大。据统计,去年国内新能源车销量为50.7万辆,目前新能源车产能接近80万辆,但在建产能已经超过200万辆,而部分获得14张新能源车生产资质的企业正在建设生产基地。据预测,2020年,新能源车产能将大幅度释放。

此外,在政府“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)的要求下,众多传统车企在加大新能源车领域的投入力度。根据规划,到2020年一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、吉利、长城九大自主车企的新能源汽车销量目标近400万辆,投资总额高达800亿元。

颜景辉认为,目前新能源车销售仍然依赖“政策市”,政府与地方补贴逐年退坡,但车企还能拿到补贴。但是,随着2020年新能源车补贴的退市,以及众多车企新车及产能的释放,无论新品牌还是传统车企,在新能源车领域,可能将迎来与燃油车市场相同的价格战考验。(来源:北京商报)

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