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美俄争夺21世纪制高点!中国不甘落后,认清一件事实

现代军用直升机可广泛应用于各种军事行动,执行各种战术任务。包括:军用物资/兵员运输、战斗搜索与救援等,可以说几乎涵盖了军事作战行动的各个方面。

并且,由于军用直升机在战场上占据举足轻重的地位,自然而然就成为现代战争的空中利器。因此,进入新世纪后,世界各国都高度重视发展新一代军用直升机。

不过,尽管军用直升机占据各种优势,但由于传统直升机速度低、机动性差、生存能力弱等缺陷,严重限制和制约其作战效能的发挥。这也是美俄等航空大国,致力于解决发展新一代直升机的难点问题。

在研发新一代直升机的竞争中,美俄都把目光瞄准了高速直升机,并试图以速度制胜,来夺取21世纪高速直升机的制高点。

何为高速直升机?按照字面上的理解来看,指在战斗中能够高速飞行的直升机,除此之外,各项性能也肯定不能低于传统直升机。

以往,受其自身气动布局的限制,传统直升机的飞行速度一般在200至300公里之间。因此在很长的时间里,速度问题一直是制约直升机发展的瓶颈。

不过,在2008年,西科斯基公司推出了新一代高速直升机验证机X2,主要是通过去除尾桨及其传动装置并加装水平推力装置和操控系统,来增加直升机前飞时的推力,提升飞行速度,并于8月27日成功首飞,在测试中达到了460千米/时的设计时速。

洛马公司研制的S-97高速直升机就是X2的直系后代,由于采用了独特的共轴双旋翼加后机身推进式螺旋桨复合动力布局,S-97的最高飞行速度超过每小时480千米,相当于美军现役“黑鹰”运输直升机的2倍,“阿帕奇”攻击直升机的1.5倍。

当然,俄罗斯也推出了自己的“宝贝”——米-24PSV先进高速直升机,采用风阻较小的高速气动外形,新型克里莫夫VK2500涡轴发动机等,其最关键的技术却是外形独特的宽弦旋翼桨叶,而高气动效率、高机动能力的旋翼,既是新一代直升机发展的必备技术,也是一个必然趋势。

不过,中国也不甘落后,直20就是解放军陆航的希望。专家杜文龙表示,这款直升机通用性很好,10吨的吨位也正好,给它设计的发展方向就是“上山、下海、系列化”。

所谓“上山”,就是高原的飞行能力,一般的直升机上不去,必须有强大的动力和非常好的气动外形,才能够在3000米以上高原地区机动投送兵力和装备。

所谓“下海”,是指今后像海军的驱逐舰、护卫舰,包括辽宁舰,也可以选择这款直升机作为舰载直升机,如果在驱逐舰上,它可以进行巡逻、反潜、反舰,还可以进行救援;在航空母舰上,它可以承担警戒、侦察、补给等任务。

虽说直20有望缓解这一状况,但仍无法彻底改变中国追赶美俄的态势。这也不得不让中国人看清一件事实,直升机仍是中国军事技术发展上的短板。所以,我们才要撸起袖子加油干!

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