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【专题】如何防范商渔船碰撞事故——看这个视频就够了

海事公开课——如何防范商渔船碰撞事故

近五年来,宁波海事局辖区共发生商渔碰撞事故38起,其中等级以上事故17起,造成死亡失踪58人,其中不乏造成严重人员伤亡的重大事故。在视频公开课《如何防范商渔船碰撞事故(Prevention of Collision between Fishing and Merchant Vessels)》中,根据事故案例和调查情况,海事调查部门整理、介绍了沿海渔船航行作业的主要特点,推荐了商渔船在浙江沿海水域航行时防碰撞的具体措施,并应外轮需要增加了英文字幕版本。

小编

身边没wifi?不要紧。小编在这里提炼出了视频中一部分干货。

一、商渔事故发生的主要原因

商渔船双方在航行、作业中了望疏忽、未保持安全航速、未及早采取有效的避让行动,是事故发生的常见原因。

二、不安全行为集合

1

一些渔船在航行、作业、锚泊期间未显示相应的号灯号型,这一不安全行为,极易在夜间、能见度不良时引发事故。

2

商渔船双方在避让行动中缺乏必要的沟通,尤其是部分渔船船员在航行中甚高频未按规定保持守听,这一不良习惯同样容易导致碰撞事故。

3

渔船在编队航行、对拖作业、禁渔期航行时经常关闭AIS等定位设备,这种行为容易导致商船误判局面,进而引发事故。

4

渔船值班人员不适任、职务船员未保证值班甚至锚泊期间全船睡觉,驾驶台无人值班,不仅容易引发事故,且极易导致事发后渔船无力开展自救。

5

大量招募内陆地区务工者参与海上作业,船上作业人员众多,并且缺乏必要的应急自救能力,这同样也容易造成渔船船员群死群伤。

三、防范商渔碰撞贴士

渔船部分

1

合理安排作业水域,严格按照捕捞许可水域和时间开展作业,避开沿海通航密集区和大船习惯航路。

2

在航行、锚泊、作业时特别是拖网作业时,确保号灯号型正确显示。

3

所有定位设备如GPS、AIS和北斗卫星系统始终开启并正确使用,坚决杜绝关闭AIS开展非法捕捞的不安全行为。

4

保持连续、正规了望,航行、作业期间,特别是夜间锚泊期间应保证驾驶台始终有适任船员保持正规了望。

5

雾中航行除保持安全航速和正规了望外,还应及时开启航行灯并鸣放相应声号,遵守能见度不良时的行动规则。

6

保持甚高频16频道连续守听,对动态不明的来船主动沟通、呼叫,适时采取主动避让措施。

7

符合良好船艺要求,避免从商船船艏盲区近距离通过,不要抢越商船船头。

8

把好船员聘用关,招聘合法持证且具有基本海上应变、求生能力的船员上岗,应考虑渔船救生设备的承载人数。

9

加强应急培训演练,所有船员应熟练掌握船用气胀式救生筏、紧急无线电示位标和搜救雷达应答器等救生设备。

10

甲板作业时要穿好救生衣。

11

密切关注周围渔船动态;发现他船事故险情及时向渔业主管部门和海上搜救中心报告。

商船部分

1

外轮在计划进入浙江沿海航行时,应通过公司、代理提前了解渔船作业情况,科学制定计划航线,提醒值班驾驶人员加强关注。

2

充分考虑能见度和不良气象影响,结合本船操纵性能、周围船舶动态和交通密度,保持安全航速。

3

在夜间和能见度不良时,充分评估本船雷达对渔船等小型物标的探测能力,避免错误判断局面,适当加强驾驶台值班。

4

必要时船长上驾驶台。

5

在避让渔船过程中,应考虑渔船操纵性能和作业上的特殊性,特别谨慎地评估现场局面,确保驶过让清。

6

发生或怀疑有可能发生碰撞事故,在不危及本船安全情况下,应立即核实并开展救助,及时向当地海上搜救中心报告。

(来源: 通航处 潘希程)

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