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隐藏地表下的“杀手”——地雷

毅飞冲天
2017-04-20
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M18A1阔刀地雷

克莱莫人员杀伤地雷(M18A1 Claymore,又称指向性地雷或阔刀地雷)是一种由美军于1960年代越战时期所研发制作的定向人员杀伤地雷(亦称反步兵地雷),其前身为朝鲜战争时期的M18 Claymore。

在外观上,弧形、凸面的方形外壳角架等为M18A1的特色之一,另一个特点是具有精准而简易的瞄准具。主要引爆方式为绊发或电缆控制。M18A1内有预制的破片沟痕,因此爆炸时可使破片向一定之方向飞出,再加上其内藏的钢珠,可以极少的数量造成极大的伤害。根据美军《地雷野战手册》(FM23-23),M18A1的爆炸杀伤范围包括前方50米,以60度广角的扇形范围扩散;而高度则为2到2.4米。其钢珠的最远射程甚至可达250米,包含了100米左右的中度杀伤范围。

技术数据

弹径:0.22毫米

弹长:0.04毫米

装药类型:约700粒的钢珠以及约1.5磅的C-4塑性炸药

展开剩余88%

全重:1.6千克

M14地雷

M14地雷(M14 Mine)是美国在1950年代制造小型反人员地雷,为盘形弹簧结构,在引信向下受压后弹出破片来杀伤敌人。由于是塑胶制造,M14地雷在布置后难以发现,后期被改为钢制底盘以便于排除。

技术数据

弹径:56毫米

装药类型:四硝基炸药

BLU-91/B反车底雷

美国霍尼韦尔公司于1981年研制的可撒布反坦克车底地雷,是美国"盖托"布雷系统的专用地雷,装填在飞机投弹箱改制成的地雷撒布器里,由飞机投布。雷体为扁圆形,两侧各安装一片稳流片,配用磁感应引信,具有自毁功能。

技术数据

弹径:140毫米

弹长:140毫米

全重:1.74千克

L9A1反坦克两用雷

美国皇家武器装备研究和发展中心于1973年研制的反坦克车底履带地雷,人工或专用布雷车布投。该雷外形为长条棒状,塑料雷壳,雷体上有条形传压板。

技术数据

弹长:1,200毫米

全重:11千克

M24 反侧甲雷

人工布投,主要用于封顶坦克必经之路。雷弹用M28A2改制而成,于1968年装备美军。该雷由雷弹、发射筒、发火装置,开闭器等组成。

技术数据

弹径:88.9毫米

弹长:597毫米

装药类型:B型炸药

全重:10.8千克

AT-2反车底雷

联邦德国诺贝尔炸药股份公司于1970年研制的可撒布反坦克车底地雷。曾称“梅杜萨”反车底雷。可有火箭布雷系统或抛撒布雷车布撒。该雷为圆柱形,由塑料雷壳、聚能装药、电触发引信、降落着地机构、定时自毁装置等组成。

技术数据

弹径:103.5毫米

全重:2.22千克

MON-100地雷

MON-100(俄文MOH-100)定向防步兵地雷由前苏联设计制造,是一种破片雷,呈圆锥形,雷体由薄钢板冲制而成,在钢板外壳,有400多个圆柱形钢碎片(10毫米×10毫米)。用绊线或类似手段起爆,或由一种称为YMK的地震遥控装置起爆。雷体用一种普通的钢三角架支撑或绑在树上,凹面对准目标。

技术数据

弹长:220毫米

装药类型:塑性炸药

MON-200反人员地雷

MON-200是一种指向性反人员地雷(定向雷),由前苏联生产,是MON-100地雷的放大版。因为有大幅放大所以还能用来对付轻车辆甚至直升机。圆柱型,可以单独使用或作为一个集成的爆炸屏障。

技术数据

弹径:434毫米

全重:25千克

TMK-2反车底雷

苏联研制的一种反坦克车底地雷,人共布设。能击穿坦克车底形成破片流杀伤车内乘员和破坏车内设备。该雷于1955年装备苏军。该雷由金属雷壳、聚能装药、锥台形整流罩、触发杆式机械引信和导爆装置等组成。

技术数据

弹径:307毫米

全重:12千克

TM-46反履带雷

苏联于20世纪40年代研制的一种反坦克履带地雷。人共布设,是世界上较早的一种耐爆地雷,于第二次世界大战后装备苏军和毕沙条约组织成员国家队。该雷为扁圆形,由金属雷壳、塔型传压板、引信、装药等组成。

技术数据

弹径:304毫米

全重:8.5千克

引信装置:M-B5压发引信

72式反步兵跳雷

72式反步兵跳雷吸收了当时国外先进地雷的设计经验,把预置破片技术运用到其中,使其威力大大增加。72式跳雷采用了中国独创的塑料雷壳包裹杀伤钢珠设计,使其杀伤破片达到了惊人的650枚,地雷引爆后在其14米的杀伤半径内完全没有死角。同时针对69式地雷引信可靠性不佳的问题,设计了新型的可溶解式保险机构。该保险机构的精妙之处在于,地雷布设后需要经过一段时间才能进入战斗状态,从而保证了布雷者的安全,避免意外发火导致己方人员伤亡。

72式反步兵地雷设计的目的不是杀人,而是让敌人致伤、致残,让伤员成为敌人的负累。一个伤员至少要两个人抬着,只要致伤的敌人达到一定数量,该部队的战斗能力基本上已经被瘫痪了。

GLD220反车底雷

GLD220反车底雷是中国于1984年成功研制的反坦克车底地雷。由火箭车布雷车设。对雷电、无线电波、弹片等产生的磁场,具有较好的抗干扰能力。

该雷主要由塑料雷壳、装药、磁感应引信、保险装置、电子定时自毁机构等构成。地雷布撤后,当坦克从地雷上方通过时即引起磁感应引信发火,起爆地雷形成聚能弹丸击穿坦克车底,造成破片流向车内飞散,杀伤车内人员和破坏内部设备。

技术数据

弹径:114毫米

弹长:200毫米

全重:3.1千克

GLD260反坦克雷

GLD260反坦克雷是中国于1995年研制成功的反坦克履带车底地雷。人工和机械布雷车布设,用以构成地雷场或地雷群。

该雷为扁圆形,由塑料雷壳、装药、全保险型震-磁复合引信、保险装置、电子延时机构和定时自毁机构等构成。该雷具有较强的抗干扰能力、当坦克和装甲车等运动目标产生的震、磁物理场强度同时满足引信动作要求时,引信发火,地雷即被引爆。

技术数据

弹径:230毫米

弹长:110毫米

全重:5.1千克

MAHF1反侧甲雷

法国地面兵器工业集团于20世纪70年代初研制成功的反坦克侧甲地雷。亦称MiacahF1反坦克地雷,人工布投。主要用于封锁道路、隘口,也可用于封锁小河道、沼泽地。雷体为鼓形,由金属雷壳、自锻弹丸装药。

技术数据

弹径:200毫米

弹长:260毫米

全重:12千克

引信装置:IRMAH红外引信

HPDF1反坦克两用雷

法国工业研究和制造中心于1970年研制成功的反坦克履带车底地雷。由专用的HPD型自动布雷车布投。雷车布设。塑料雷壳,由电源,震-磁感应复合引信,抛土装药和自锻弹丸装药。还可配置定时自毁或定时自失效装置。该雷于1974年装备法军。

具有良好的防水密封性,也可由人工布投设在水深5米以内的水域中。当坦克从地雷上方通过时,引起地雷的引信动作。抛土装药起爆,掀掉地雷上方的伪装土层,经短暂延时后,自锻弹丸装药爆炸,击穿车底或炸断坦克履带。使坦克丧失战斗能力或机动能力。

技术数据

弹长:280毫米

全重:6千克

战区定向防御地雷

战区定向防御地雷是英国皇家军械厂制造的定向破片型防步兵地雷。人工布雷。初称“战区防御系统”(PADS),用来取代装备的美式M18A1定向杀伤防步兵地雷。该雷于1982年装备英国军队。

该雷为弧形长方体,由雷壳、炸药、引信、瞄准器和电起爆器等组成。雷体顶部有雷管室和供安装光学瞄准器的插孔。该雷采用了先进的光学瞄准器,能够在夜间精准对准目标,通常采用绊发起爆,或用一个手持震荡发电起爆器控制发火,当绊发或通电后,雷管爆炸,并引爆地雷。

技术数据

弹长:205毫米

全重:1.26千克

FFV-028反坦克两用雷

瑞典FFV公司军械部于20世纪70年代初开始研制的反坦克车底履带地雷,人工或机械布雷车布设。该雷外形类似碗状,由防磁雷壳、自锻弹丸装药、抛土装药、磁感应引信、电子和机械双重延时保险机构、运输保险机构和电池等组成。

技术数据

弹径:250毫米

全重:7.5千克

PARM-1反侧甲雷

德国梅塞施米特·伯尔科·布洛姆股份有限公司,按照美国军用标准MIL-STD-331和AMIL-STD-810C研制的反坦克侧甲地雷,通常由人工布设于道路两侧,用以封锁敌坦克或装甲车必经之路,也可用于封锁隘口、岔道、通道、小路。于1994年装备德国国防军。

该雷由带尾翼的战斗部、发火机构、传感器、传感器电缆、电路、电源和小型三脚支架等组成。

技术数据

弹径:128毫米

全重:10千克

《孙子兵法》云:“善攻者动于九天之上,善守者藏于九地之下!”在这里可以趣解为前者九天之上有侦察卫星,后者九地之下有地雷,呵呵。

战斧导弹的前世今生

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