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全球最大的承重斜拉索桥,全长16公里一半在海上一半在海下

厄勒海峡大桥全程跨度16公里,连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默,于1995年动工,2000年5月完工,是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、VBB两家公司共同承担。

在丹麦首都哥本哈根和瑞典城市马尔默之间,有一座世界著名的跨海大桥:厄勒海峡大桥。如果从空中看,会发现大桥在海洋中突然断掉了,如同一头鲸鱼浮在海面一般。

也称欧尔松大桥,连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望,是20世纪较繁忙的水道之一。这一海上走廊的建成将欧洲大陆的中部和北欧的斯堪的纳维亚半岛连成一体,从而把整个欧洲连接起来。

大桥从马尔默出发,海峡中建造了一座人工岛,靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道,因此大桥由三部分组成,其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。

欧尔松大桥的东桥建有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间,保证过往海峡的船只从桥底顺利通过。大桥工程经过两国政府的认真论证和调查研究,对确保大桥不影响进入波罗的海的水流及减少对海洋生物破坏等都做了严格的规定。

中间的人工岛长4050米,将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米,上为4车道高速公路,下为对开火车道,共有51座桥墩,中间是斜拉索桥,跨度490米,高度55米,是目前世界上承重量最大的斜拉桥。

这是人类跨海桥建筑上的奇迹之一,桥面上可通汽车,二层桥通火车。哥本哈根一面是沉在海底隧道,而马尔默一面是屹立在海面以上的跨海桥。丹麦和瑞典的国界线也在该桥上有标实。该桥不管是遥望还是亲身上桥,都会被震憾。

正式通车前,丹瑞两国举行了隆重的庆祝仪式。该桥被称为“瑞典通向欧洲的大桥”。大桥的开通,将使北欧地区成为欧洲著名的教育、科研和商业中心之一,总共耗资200亿丹麦克朗约合27.5亿美元

厄勒海峡大桥的通车,使瑞典和丹麦人民近100多年的梦想变成了现实。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望,是20世纪最繁忙的水道之一。据统计,1956年有1100万旅客从厄勒海峡经过,1967年时达到2400万人。

厄尔松大桥完工后,它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。

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