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大众又发布一辆 I.D. 电动概念车,这次它真的准备进入中国了

编者按:本文来自,作者铭扬;36氪经授权发布。

不知道从何时起,当我一提到大众时,身边一些朋友的第一反应都是过于老成,不够酷。究其原因,我认为也许是「捷达」、「桑塔纳」这样的经典车型让大众难以卸下品牌形象包袱。

为了解决这项问题同时推动自己的电动车战略,大众选择及时作出调整。他们从去年开始相继推出了 I.D. 概念车和 I.D. Buzz 两款车型。而这一次,大众则将 I.D. 系列的第三款车型「I.D. CROZZ」概念车带到了上海车展。在介绍 I.D. CROZZ 之前,首先帮大家梳理一下 I.D. 系列车型的历史。

去年的巴黎车展上,大众全球首发了 I.D. 概念车。这款纯电动车型基于大众 MEB 平台打造,车辆后桥上配备了一台输出功率为 125kW 电动机,车辆极速 160km/h。大众还将为 I.D. 概念车搭载不同容量的电池组,NEDC 工况下,整车续航里程在 400km 至 600km 之间。

大众在这款车型上使用触摸显示屏、电容键盘以及语音、手势控制系统代替了传统的按钮操作,同时顺便取消了车辆后视镜设计。另外,他们还在 I.D. 概念车内部配备了一套可自定义式的全液晶仪表和 AR 增强现实抬头显示屏。

通过这一串眼花缭乱的设备,大众还可以深入挖掘更多功能。他们可以将用户信息存储到云端,同时通过智能手机激活并转化成数字钥匙。一旦驾驶员使用这套「数字钥匙系统」靠近车辆,I.D. 概念车就可以识别出他们,随后自动适配车上所有个人习惯操作。

除了以上这些功能之外,I.D. 概念车上还搭载了自动驾驶系统「I.D. 巡航」,关于这套系统,我们留在下文中的 I.D. CROZZ 概念车上详细介绍。

也许是怕大家将 I.D. 概念车遗忘,大众在今年年初推出了 I.D. 家族的第二款概念车:I.D. BUZZ。这款车型定位于 MPV 车型,在外形设计上向大众经典的「T 系列面包车」进行了致敬。上下双色的车身很容易就让人联想到 T1 和 T2 车型,同时侧面的多块车窗也充满了复古气息。与 I.D. 概念车一样,I.D. BUZZ 上也取消了后视镜设计。

I.D. BUZZ 在前后桥上分别布置了两台电动机,综合输出功率为 369 马力,还可以实现四轮驱动。大众在这款车型上搭载了一套容量为 111kWh 的电池组,NEDC 工况下,整车最大续航里程可以超过 600 公里。同时,大众也将 I.D. 概念车上搭载的自动驾驶系统「I.D. 巡航」延续到了 I.D. BUZZ 上。

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