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爆改机械增压的“大黄蜂”?暴力体验科迈罗RS

JSFamily|车主说(第16期)

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要说起好莱坞大片对美式肌肉车的包装与宣传,那可谓是登峰造极!从《速度与激情》系列再到《变形金刚》系列,都给肌肉车塑造了一个无所不能的荧幕形象。

这会,借着“速8”电影首映在即,本期《车主说》我们给大家带来了肌肉车三大派系车型中的最后一辆——第五代雪佛兰·科迈罗。

准确来说,我们这次体验的车型是2015款的科迈罗3.6L RS,它实际上是2012款车型的最后一次小改款,所以也可以说是第五代科迈罗的终极版本。

作为最年轻“Pony Car”中的一员,科迈罗凶狠前卫的造型一直是一大亮点,拥有极高的回头率。而在高耸的车头下隐藏的,是一副3.6L V6自然吸气发动机,原厂状态下拥有328匹的最大马力和377牛·米的峰值扭矩,实力不容小觑!

与众不同的是,这是一辆经过车主爆改和精心调试的“武装版”科迈罗。据车主介绍,在机械增压器和TF特调程序的强化作用下,这辆科迈罗可以输出560匹的最大马力,而最大扭矩已经超过了600牛·米!如此强劲的性能数据着实让这辆大块头变得深不可测。

在当天的拍摄现场还有一辆2012款的原厂科迈罗,好奇的大浩决定来一场04加速赛比拼,一场划破天际的科迈罗德比大战由此拉开。那么爆改机械增压后的科迈罗有多猛?看看比赛结果就知道了!

大浩一开始信誓旦旦。

嘿嘿,小样~

呃……什么情况?!原厂科迈罗在起步阶段就已经落后了半个身位。

如你所料,到终点的时候就只有目送尾灯的份了,由此可见爆改机械增压后对性能的提升是显而易见的。那么你可能会问了,机械增压到底为何物?下面就为大家详细科普一下它们的种类与差别。

区别于我们所熟知的涡轮增压器,机械增压器是靠发动机运转来带动的,即是由发动机曲轴来带动增压器运转,所以通常会消耗发动机的部分动力(高转速时可忽略不计)。根据构造不同,现今常用的机械增压器可分为鲁式 、双螺杆式和离心式三种。它们的主要区别在于将空气吸入发动机的进气歧管方式不同。鲁式和双螺杆式机械增压器使用不同类型的啮合凸缘,而离心式机械增压器则是使用叶轮的旋转吸入空气。

鲁式机械增压器

鲁式机械增压器是机械增压家族中最先设计的,在各种改装复古肌肉车上,鲁式增压器都是一个凸显“肌肉精神”的标志,从《速度与激情》电影中我们也可以看到鲁式机械增压器几乎是老式肌肉车的最爱。

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