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司机脱离,万元户逃离,网约车面临重大危机!

内容摘要:

微信号:taxidd

易到用车用户反馈退款不到账,近日被监管部门点名了。

乘客吐槽涨价、拒单一再刷下限。看似优惠的“充值返现”和被看似自愿的“高峰溢价”并不是想象的那么“美”;

司机痛诉:“如今拆桥赶人走”;行业内更是频频爆出“核心团队集体跳槽”……

司机: “既拿不到钱又退不了伙”

一位曾辗转多个网约车平台的司机表示,“多个平台都开始对司机下狠手。”

这一说法,在最近一个月里得到越来越多网约车司机的证实,他们反映的“不公平处境”,主要有“外地牌转正无门遭平台抛弃”“变相滞扣工资”“退车退伙门槛高”等方面。

一位准备退出网约车司机深有感触:“即使在政策落地前一个月,与几家平台合作的本地车队中介还在疯狂拉人,口口声声承诺‘车籍不是问题,即使政策收紧,也可以转成高端车型’,没想到政策落地后,最先赶走的却是我们这些等待成为‘高端车’的外地车……”

更令司机们感到郁闷的是,乘客会把距离远、溢价的坏情绪发泄到他们身上,许多失望的网约车司机,与充值后怒删App的乘客一样:账户里的余额不要了。

平台证实: “万元用户没动了”

不止一家平台的有关负责人透露:许多重点监测的大客户,账户有几个月没动了。

其中一家平台负责人透露:“总公司当初为了增加用户,尤其一些高端用户,办了一系列的‘充返’优惠活动……有几位充值1万元的用户,这几个月活跃度很低,甚至最近几个月都没用车,还不止一位。”

行业深喉:网约车内外焦灼

就在网约车平台循环经历着乘客离开、司机离开、员工离开以及产业链离开的时候,又一个“队友”的离开,被认为几乎是“压垮平台的最后一根稻草”——资本。

互联网行业背后的资本大鳄正变得越来越谨慎,而这也是网约车平台焦虑的最重要原因。”

继网约车之后,共享单车、共享汽车、分时租赁等一系列行业,正在快速崛起。

有行业人士表示,“不可否认的是,共享单车等互联网‘新贵’,在出租车行业改革政策落地后,分流了一部分网约车的资金流。”

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