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为什么越来越多的车企跨界爱上马拉松?

梅卿沁雪
2017-03-21
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近年来,汽车企业似乎越来越多地爱上了马拉松,圈内的马拉松爱好者队伍也在不断扩容。和汽车后市场及各种新能源的创业一样,火爆背后都是白花花的银子和政策的扶持。《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》提出,到2025年体育产业总规模有望超过5万亿元,马拉松也顺势成了大小球类运动之外的新增长点。

马拉松赛事对汽车的需求量很大,如果车企来赞助,那么组委会用车、赛事先导车和赛事序列车,全都是赞助商提供。从曝光率上来说,两个多小时的比赛,电视直播和网络转载都会很醒目,相比于一般的打广告手段性价比高多了。

毫无疑问,马拉松在中国掀起的热潮仍将继续。作为汽车企业来说,要想成为一家百年老店,既要不断地挑战新技术、新环境、新需求,还要不断地超越自己过去的产品,用时间去证明自己的能力与实力。同时,在这项赛事中不仅是速度的竞争,更是耐力的考验。速度是汽车一直追求和挑战的标杆,而耐力则是中国汽车企业发展所必备的品质。当然,追求健康的生活品质和年轻的心态,也是马拉松的魅力所在。而这样的诉求也与当下汽车企业提倡节能、环保,以及产品年轻化的思路相当契合。以吉利汽车此次赞助2017“向上马拉松”中国公开赛来说,不仅健康人的生活需要向上的体质和精神,一个蓬勃发展的汽车企业也同样需要向上。回顾2016年的车市风云,最有资格说“向上”的正是吉利汽车。

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何谓“向上”?比如近几天重庆和成都也有两个车企赞助的马拉松在如火如荼的进行。不过,他们是都是在平地上向前跑,吉利不同,它可是向上跑,目标呢?上海的三大地标性建筑之一:环球金融中心的第100层,也就是距离地面492米的云端。

同样是马拉松赞助,显然,吉利更有新意。不过,正是因为太有新意,整个活动有着太多的不规则和需要完善。直白点讲它就相当于爬楼梯,从一层爬到一百层,太高了,现场秩序也不怎么好。明星开跑大概20min后,才让普通参赛的跑,感觉真的是在“追星”啊。

2017年的向上马拉松公开赛可谓明星汇聚:韩庚、王珞丹、苏有朋、王祖蓝、蒋劲夫、盛一伦等多达27位,领衔“自胜”、“动静”、“超越”三大明星战队,将陆续在上海、济南、成都、广州、大连和北京的高楼大厦展开比拼,引领全民向上运动。

图为比赛选手们为吉利汽车和时尚集团联合启动的“向上图书馆”公益项目捐赠书籍。开卷有益,体质向上的同时精神向上也不可或缺。吉利不仅将“向上马拉松”体现在身体的层面上,更将其玩出花样,延伸至人的精神层面,让明星们带头,带领每一位参赛选手捐出一本好书,并启动“向上图书馆”公益项目,为公众创造更多的阅读空间和条件,让每一个人都能够“全面向上”。截至目前,“向上图书馆”已经募集到5000余本图书,相信随着时间的推移,这股向上正能量只会越来越强。

其实,做汽车做品牌就像“马拉松”,要有持久的耐力和斗志,有长跑的准备,不搞“弯道超车”。实践证明,弯道超车往往会失败,这样的品牌也没有基础和底蕴。与世界级汽车巨头们相比,我国自主品牌缺乏积淀,品牌认知度不够是个不争的事实,也是目前竞争中最大的弱项。正如有一位自主品牌车企老总说的那样,他们的车换个牌子就能多卖五六万元,甚至更多。这是必然的,因为你的品牌不如人家。

在汽车销售中,特别是现在的市场环境,品牌力已经远远大于商品力。其实现在很多自主品牌车企所欠缺的已经不再是技术,不再是渠道,而是品牌。现在很多自主品牌车型已经很不错,无论在技术、配置还是外观上,都可以与合资品牌相提并论,甚至很多还略胜一筹。但就是品牌力的不够,使得其在市场销售中落后。

解决中国汽车自主品牌向上的方法有多种方式,但首先需要承认中国企业的弱势,构建一种强势的战略与营销思想。通过战略与营销,形成显著竞争优势,有效地塑造出中高端品牌价值,并且在特定市场形成对竞争者的赶超。过去国家用了大量资源打造出红旗“官车”,但现在则不可能这样做。自主车企品牌要高端化,只有脚踏实地,从品质做起,切忌一蹴而就。此前,韩系企业在取得技术突破后,尚未突破品牌瓶颈;国内自主车企未来在品牌向上的过程中也会遇到同样的问题。

透过现象看本质,吉利汽车能取得今天这样的销售成绩并非偶然。不同与其它“押宝”于SUV车型的企业,吉利汽车自发展之初便“不偏不倚”。早年间打造的帝豪EC7,逐渐成长为自主品牌紧凑级三厢车的王者。随后,吉利品牌向上发展,凭借自身集团所拥有的沃尔沃资源优势,推出吉利博瑞,迅速又成为自主中级车的标杆。

自博瑞起,吉利形成了自身家族化的设计语言,同时,精致细腻的做工也让吉利的品质脱颖而出,吉利正式迈向3.0时代。之后,帝豪、博瑞等塑造的吉利品质口碑,让吉利随后推出的博越、帝豪GS、帝豪GL等车型可谓上一款火一款,车型布局覆盖A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。

在销量向上的基础上吉利品牌价值也持续走高,吉利全新品牌LYNK&CO首款产品将于2017年四季度正式上市。在外媒刚刚公布的“全球最具价值的汽车品牌榜”排名中,吉利连续两年进入榜单,从去年的61位上升至今年的第24位,位列入榜的中国品牌第一,成为中国最具品牌力的汽车企业。

货悖而入者亦悖而出,翻译成白话文:不是经过努力得来的东西,也会轻易地失去。当下不解决的问题,日后这个问题还会加倍找上门来。相较于一些讨巧把工作重点放在热门车型领域SUV车型上的企业,吉利汽车的发展步伐显然更为踏实。尽管在轿车领域已经取得成功,吉利汽车还是投入大量研发成本研发SUV,最终形成当下“全线开花”的健康发展。

2017年,吉利汽车不仅要推出小型SUV吉利V01,在细分市场继续深化已有优势,而且还将“未雨绸缪”地亮相首款只能精品MPV概念车,向上的精神可谓一直存在于吉利的企业文化。

在2017年年初,吉利汽车定下了年销百万辆的目标,且在1月和2月汽车销售淡季下实现销售总量191629,完成全年目标19%。2017年,吉利还将推出2-3款全新车型,加之热销车型的稳定表现和产能释放,在梅卿看来年销百万辆的目标不是什么难事。

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