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俄T50战斗机研制早于歼20,如今歼20服役,T50还在试飞

俄罗斯第8架T50战斗机目前正抓紧密集试飞,争取早日服役。相比于已经明确服役的中国歼20战机,俄罗斯的进度已经明显落后。回首看这位中国航空工业的老师傅,现在已经逐渐被我们这个弟子落在身后,一旦中国航发赶上,就真正的不如中国了。

近日,俄罗斯媒体披露了本国第五代战斗机T-50的模拟座舱舱,图片一出网络上吐槽一片,怎么“看起来”这么土!除了座舱的内饰,T-50也没有中、美等国五代机用的侧置操纵杆。

那可以就此说T-50“落后”吗?今天,北国防务特约撰稿人杨政卫就来说说这背后隐藏的一个问题——人体工程学。

俄五代战机T-50喷上涂装再次试飞

俄系战机座舱土不土的问题其实是一个老话题,进入第四代战机的时代后,F-16、“幻影”2000等欧美战机看起来已经很先进,同时期的苏-27却还是“土”的很。在当时,很多人的直觉应该都认为一定是传统仪表跟显示屏的多少所致。

可后来看到苏-37有4个LCD显示器,再到苏-30MK系列也都是玻璃化座舱。可很奇怪,为什么看起来还是没有西方那么科幻?

甚至到了苏-35出现,明明知道它的航电架构就是第五代了,也用2个15寸的大显示屏,没有传统仪表,可仍旧没那么科幻。可见科幻与否还真的不可貌相。

俄罗斯苏-37战斗机

就在中国陆续推出歼10,歼11,歼15,歼16包括今天的歼20的时候,俄罗斯还在想着从苏27身上继续吃老本。接下来研发出来的战斗机也都没有什么新的特色。在这种情况下,俄罗斯的战略核打击能力一落千丈,再不抓紧提升能力危机重重,被逼无奈在缺钱的情况下也只好开始启用160轰炸机的生产线。

今年2月2日俄罗斯国防部副部长鲍里索夫表示,T-50战机可能在实施下一阶段国家军备计划期间进入俄军服役,目前该型战机正在俄军进行试用。鲍里索夫说:“T-50战机可能于2018至2025年开始供应。因为那个时候该机将结束试验。俄军在研发新武器方面并不着急,包括第五代战斗机和第五代坦克”。在被问及T-50战机的研制阶段时,他表示俄军正在试用T-50,并小批量购买,然后根据实际使用中的情况,找出缺点,进行改进。

目前T50原型机的材料工艺体系,基本延续苏27家族后期水平。新款发动机的研制进度并不乐观,T-50首飞时装配的AL-41F1(117 S型)属于T-50过渡性动力选择,并非真正意义上的全新发动机。同时T-50的航电、武器系统的测试进度也颇为外界怀疑。随着乌克兰危机的爆发,俄罗斯无法从乌克兰继续购买研制新型雷达所需的零部件。而俄罗斯本国的相关企业也无法提供相对应的产品。俄罗斯媒体几乎从未披露过T-50进行过主武器舱的空空导弹挂载和投放试验。由于T50前后两个大长度、大开口的隐身弹仓,打破了中机身结构的大框完整性、连续性,只在中部和头、尾才分别有封闭性的大框,对于机身结构的刚度强度和寿命、尤其是重载荷粗暴使用下的表现极为不利。这是T50结构设计上绕不开的致命弱点。

歼-20航展两分钟最美照 将引领亚洲天空20年风骚

反观在2016年珠海航展上歼-20的短短1分钟飞行给观众留下了深刻的印象。歼-20采用的就是国产发动机,并且基本满足歼20的格斗需求。而涡扇-15正在研制中,等涡扇-15服役后,将更明显提升歼-20战斗机的性能。歼-20的机头、机身呈现菱形,与F-22十分类似,斜侧而简洁,上下表面非常平直,减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素,而大外倾、面积较小的V尾和腹鳍,也是有效的隐身措施。歼-20还采用了DSI进气道技术,通过进气口前的一个三维鼓包达到消除空气附面层的目的,具有重量轻、适应速度范围广、不会对隐形造成影响的优点。

同时,成飞还为歼-20新建了生产线,采用脉动生产线技术后,产能相较以前提高了近1倍。而拥有中国订单的共青城飞机制造厂2017年的生产计划只有22架而已。“土豪”和“穷人”的日子真的是没法比啊。

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