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AG600飞机弥补水轰5之遗憾,曾经的扼腕,如今的赞叹

近期,美詹姆斯敦基金会《中简报》这家媒体报道了全球最大的水上飞机“蛟龙-600”的有关情况,认为这种先进的飞机也将装备中国海上有关部门,它比波音737飞机还大,能长时间巡航。

图注:蛟龙-600型飞机性能比较先进,易于多任务行动

蛟龙-600(AG600):是中国大飞机三剑客之一,是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,是世界在研最大的水陆两用飞机,2016年7月23日总装下线(一期产品)。别的不说,单说蛟龙600水上飞机所使用的JL-4A/1型螺旋桨,就是无比先进的复合材料科技的结晶。

JL-4A/1型螺旋桨是轻合金桨毂螺旋桨,具备自动变距、自动顺/回桨、人工顺桨、小距止动以及电热防冰等功能,确保飞行安全。桨叶采用复合材料,桨毂采用轻合金材料,具备单片桨叶外场可更换的能力。此外,JL-4A/1螺旋桨采用后掠气动布局,螺旋桨噪音更低。由于 AG600已经是目前世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,有如此强大的桨叶支撑,必将振兴我国的两栖航空事业。

图注:水轰5也很强大,但是近年来消息少了,让人不禁扼腕呀,我的军迷同学们

水轰5的生产量极少,加上原型机也只有7架,其中一架静力试验毁掉了,也就是说没有进入量产。原因不是飞机本身的问题,而是机载设备不足。它做为反潜机来设计,可是专用的反潜设备成了问题,这对于当时的中国而言基本就是一个空白,如何搜索与攻击目标都是问题。但是,现在我们又有了AG-600飞机,又不用扼腕咧,我们需要的,中是对于航空工业大发展的赞叹。

AG-600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台涡桨发动机,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

AG-600飞机的完成总装、实现首飞都非常顺利,截至目前,AG600已取得了17架意向订单,展现了良好的市场前景。当然,它目前主要是林业部门用于森林灭火,但是海洋局用于海洋监测、海上救援,海警用于海上执法,以及海洋测绘、远海岛礁人员和货物运输等。

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