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米格战斗机的辉煌起点,第一个产品已经让人拍案叫绝

1939年12月,当时并不太出名的米高扬设计局,向苏军提交了И-200战斗机的设计方案。

这种战斗机采用木质机翼和尾翼、焊接的金属机身,并且採用了轰炸机发动机AM-35,与当时同类飞机相比,它在飞行速度、飞行高度和机动性方面佔有一定优势。到11940年4月1日,原型机首飞成功。

在1940年12月,该机被授予生产编号:米格-1。第一架生产型的米格-1于1941年4月进入苏空军服役。 米格-1是一架单座下单翼战斗机,动力为一台1200马力的AM-35活塞发动机,座舱是敞开式,机上装备一挺12.7毫米口径机枪(带弹300发)和两挺7.62毫米口径机枪(带弹375发)。

米格-3战斗机的原型机米格-1是米格系列战斗机的第一种飞机,1938年开始研制,计划使用当时苏联最先进的液冷发动机AM-35(12缸V型),设计目标是世界领先的高空高速截击机。飞机使用胶合板、木材、金属的溷和结构,悬臂式低单翼佈局。1940年4月5日在莫斯科进行被称为I-200的原型机进行第一次试飞,原型机存在一些缺陷:机翼单位负荷高,机动性差;油箱容量小,航程有限;飞机重心偏后,滚转困难等。所以正式命名为米格-1的飞机只生产了100架。

但是试飞证明,该机是一种性能卓越的截击机,特别是在5月2日的试飞中达到了684.5公里/小时的速度(6900米高度),是当时世界上飞得最快的飞机。

1941年初,米格-1经过改造,以米格-3的编号投入生产。该机是当时世界上最好的高空高速截击机。卫国战争开始,刚刚装备部队的米格-3投入战斗,装备数量少,飞行员也还未能完全掌握这种飞机的驾驶技术,但是飞行员仍然勇敢地投入战斗。

米格-3虽然是一种优秀的飞机,但并不完全适合于苏德战场的作战。苏德战场的空战绝大多数是中、低空的缠斗和对地攻击。另外,飞机发动机AM-35和伊尔-2攻击机装备的一样,优先生产伊尔-2也使米格-3的生产量只有3322架。 三次苏联英雄获得者波克雷什金,在战争初期飞的就是一架米格-3。

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