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苏霍伊特异气动布局试验机,外观离奇具备顶尖出色飞行性能

S-37金鵰前掠翼战机,是俄罗斯发展的一种技术验证机。

它是苏-27系列的设计机构俄罗斯苏霍设计局自筹经费研制的,原本是参与苏军未来战斗机项目的一员,但是因为经费问题不得不转为自行筹集款项。最终苏霍伊设计局决定放弃全面竞争军方订单的想法,转为重点测试新科技。

S-37用前掠式主翼,同水平面三翼面组成带有隐身设计的机体。两侧进气、双发动机、双尾撑,单座。据称该机能够进行超音速巡航。

前掠翼是二次大战时德国首创的先进布局,不易失速、跨音速阻力小、与机身较易结合。不过因前掠翼的结构发散效应,使得飞机在转弯时机翼负荷过大,因此当时德国仅仅拥有理论基础,没有批量生产的战机采用该布局。

二战结束后美苏分别接收一些德国科技。美国完成了著名的X-29前掠翼实验机,用复合材料的高强度结构克服机翼被折断的问题,不过后来因结构发散引来的气动力缺陷无法解决,最终放弃。苏联有两个机构研究这种气动布局,一个单位用米格-23、一个用苏-27进行机体改装测试。

苏霍设计局还以相关实验数据为基础发展S-32计划,用于与米格的1.42计划(后来改称1.44)进行苏联MFI战斗机竞标。S-37于1997年9月25日首飞,几年下来虽然试飞次数不多,但证实了S-37的气动力的确较为出色,在高速上证实了解决结构发散引起的机动力缺陷问题,有些性能甚至优于以往的预期值。垂尾进行了增大,获得更好的偏航控制力。

最终俄罗斯决定集中资源发展T50战斗机,S-37在完成测试后停止飞行。

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