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重磅信号!13年后中国私家车全面电动化!市场需求是王道!

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近日,国家层面对电动汽车的重视及支持的声音越来越多。

3月15日,国务院总理李克强面对中外记者提问,直言微型电动汽车国标制定须以促其健康发展为目的;

3月10日,李克强总理参加全国人大代表团审议,重点强调新能源汽车发展,并叮嘱相关部门为新能源车企的发展做好服务;

3月2日,国务院批示同意,2020年新能源公交比例不得低于35%;

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中国汽车百人会上比亚迪董事长王传福也曾提出:到2020年,也就是“十三五”的收官之年,大巴和出租车会实现全面的电动化;在国家的大力支持下,专用车,物流车将进入黄金的发展期,在2025年会全面电动化;2030年,“十五五”收官之年,私家车应该会实现全面的电动化。

如此乐观的前景预测,除基于国家战略层面对电动汽车的支持外,根本上都得益于电动汽车庞大的市场需求,民众的刚需,国家必然重视。

那么,电动汽车到底能在老百姓的日常生活中起到什么样的作用呢?

优化生活圈半径

人类出行方式的进步说白了就是冲着两个方向而去,一是更快,二是更舒适,如果说早期的电动自行车、摩托车是实现了更快,缩短了人们的生活圈半径,那电动汽车在实现更快的同时,也实现了对舒适性的追求,优化了人们的生活圈半径。能在日常短途出行中如传统燃油车一样实现又快又舒适,又不会因为生活半径小,造成如传统燃油车的资源闲置和浪费。与传统燃油车相比,电动汽车优势明显。

二孩时代出行方案解决

随着国家二孩政策的放开,乡镇及农村必然将迎来一批二孩高峰期。随之而来的家庭出行远不是电动自行车及摩托车能满足的。这一群体长期的生活半径主要是以家为圆心辐射乡镇超市、走亲访友、县城出行、学校、医院等场所,总结下来这一半径很难超过60—80公里,即便在中部偏远的乡镇离县城也不过50/60公里路程,电动汽车可为该人群提供低成本高品质的出行方案。与电动自行车和摩托车相比,电动汽车优势也非常明显。

民众刚需、国家支持,近年来电动汽车发展速度确实惊人,尤其是微型电动汽车连续三年产销量增速超50%,未来公交、出租、物流、私家车电动化进程加速已是板上钉钉,2030年能否实现全面电动化,我们拭目以待。

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