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瓜子、优信、人人车集体撒下矛盾的谎言

《韩非子·难一》中有一个寓言故事,有个卖盾和矛的楚国人,夸他的盾说:“我的盾坚固无比,任何锋利的东西都穿不透它。”又夸耀自己的矛说:“我的矛锋利极了,什么坚固的东西都能刺穿。”有人问他:“用您的矛来刺您的盾,结果会怎么样呢?”

这则寓言在小学语文教科书中有,可以说连小学生都明白的基本道理。可是,一些现代企业却跟那个楚国人一样,一边夸着自己的矛好,一边夸着自己的盾强。

瓜子、优信、人人车等C2C模式的二手车,在广告中反复的强调个人车主卖给个人,一边说可以让车主卖更高的价钱,一边又说能让买家花更低的价钱,这种明显存在逻辑矛盾的广告,却铺天盖地的出现在生活中。这难道不是现代版的矛盾故事吗?

买家和卖家之前,前者肯定希望少花钱,后者肯定希望多赚钱,本身就存在不可调和的矛盾,不可能同时满足双方。如果卖家能够卖到更高的价钱,那买家就必然要花费更大的代价;而如果买家想花费更少的钱,那卖家就不可能卖到高价了。除非作为平台方的瓜子、优信、人人车能够给双方补贴,否则是不可能同时实现双方的诉求。

当然,平台肯定会解释去掉了中间商的差价。不管是中间商向卖家收车,还是把车卖给买家,肯定会赚取差价的,而C2C让卖家和买家直接交易,就省却了中间的差价,从而让一方多卖钱,一方少花钱。这其实是强词夺理,既然能以一个低价格卖给中间商,那为何不能直接卖给买家?买家为什么要为此提高代价?显然是偷换概念。

事实上来说,中间商环节真的能够省却吗?在一定条件下是可以的,但多数是不大现实的,尤其所谓C2C的平台。

非常简单的道理,没有所谓中间商赚差价了,但却冒出了中间的平台。瓜子、优信、人人车肯定不是活雷锋,投入那么大的成本来搭建平台、请明星代言投广告、检测车辆,肯定是要羊毛出在羊身上的,不是卖家就肯定是买家。毫无疑问,这也会提高双方的交易成本,无非就是把过去黄牛的那一道给了平台。

现实或许还不止于此,目前的一些所谓C2C的二手车平台上面充斥大量的黄牛。不管是卖车的还是买车的,黄牛的比重一点也不小,多数平台方是视而不见。因为黄牛能够带来流水,让他们的业绩好看一点,让他们在下一轮融资的时候数据更有说服力一点。而对于买卖双方来说,或许成本要更高了。

过去是黄牛赚一道差价,有了C2C二手车平台,除了平台赚上一笔之后,黄牛那一笔依然没省下来。结果可能就是,卖家的价格依然卖得不贵,可能还要承担一笔额外费用,而买家的交易成本也隐形的提高了。

抛开成本的问题来看C2C二手车的交易模式如何呢?一位朋友在人人车上买了一台车,从北京远赴东北提车回来才发现车子存在严重的质量问题,而人人车的网站显示检测合格。承诺的所谓售后服务,最终也是皮球踢来踢去。

这就是C2C交易最大的矛盾,网站所谓的检测以及售后,对于个人卖家的约束力是很小的。一旦出现了问题之后,买家的维权是很困难的。而且,网站很容易就推卸掉责任,交易是双方的行为,与平台扯不上关系。

不论从模式到广告,C2C二手车都是矛盾的。尽管理想是美好的,但现实是残酷的,不论房产中介还是二手车黄牛,服务存在很大的问题,也亟需互联网来对其改造升级。但在目前的环境下,不论是房子还是车子,个人与个人的直接交易,依然存在巨大的不可控的风险。所以,至少目前来看C2C二手车平台都是忽悠人的,这样矛盾的谎言也不要再继续了。

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挨踢客,非资深品牌公关人士,观察公关、营销、TMT八年,曾服务众多国内外知名企业,现为河豚面膜创始人、中国公共关系协会会员、多个互联网品牌公关营销顾问,已入驻百度百家、新浪看点、企鹅媒体平台、今日头条、网易新闻客户端、搜狐媒体平台、UC自媒体等。个人微信号:aitike

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