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萧山vs余杭又被拿来比了! 谁才是笑到最后的NO1?

萧然在线北干听风
2017-02-17
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萧山和余杭,曾经属于一直被“除外”的一对难兄难弟,这两年却常常被放在一起比较。这几天,杭州地方两会陆续发布2016年各县(市、区)经济统计数据。

最新数据显示,今年萧山与余杭两地联手贡献超过3000亿元的GDP,为杭州经济继续在全国“独领风骚”做出了巨大贡献。可以预见,未来一段时间,萧山余杭“你追我赶”的局面还将持续,而杭州乃至浙江经济或将在大格局上发生一些新变化。

GDP差距缩小,余杭财政收入超萧山132亿

余杭和萧山,一直追得很紧。

近年来,余杭经济开始快速赶超萧山,除了经济总量还有段距离外,另外各项经济指标都已经大幅超越萧山,特别是财政收入一项爆发式增长,让余杭的经济成就成色更足。

2014年开始,余杭多项指标开始逼近萧山,尤其是财政收入一项开始大幅赶超(见插图)。在GDP距离萧山尚有600多亿差距的情况下,其财政收入已经超过萧山。也就是说,余杭用全杭州1/8的GDP创造了比萧山更多的财政收入。由此可见在新一轮区域经济发展中,余杭转型升级占尽了先机,萧山的转型压力很大。

展开剩余88%

及至2016年,萧山与余杭的GDP差距进一步缩小,余杭:1411.62亿元,同比增长12.2%,首次超过鄞州,跃居全省第二;萧山:1632.18亿元,同比增长7.7%。两地的差距仅为221亿。财政收入,余杭完成400.03亿元,增长31.02%。这一数据上萧山比较低调,当地媒体报道称,“财政持续较高增长”,未言及具体数据。

涌金君在萧山《政府工作报告》里找到这一数字:267.41亿元,比余杭少了132亿多。尽管从GDP来看,萧山仍旧高出余杭220亿元,如果余杭保持目前的发展势头,GDP超过萧山也不是不可能的事。

两地财政总收入差距的拉大,透露出许多耐人玩味的意思。地方财政收入指标是区域发展最重要的指标,反映的是区内企业向余杭区财政纳税的总额,其实惠程度、反映经济状况的精确程度,远超GDP、财政总收入、固定资产投资等其他经济指标。

直白点说,财政收入就相当于一家人辛苦一年的收入,虽然萧山生意比余杭做得大,但辛辛苦苦一年到头,赚了267.41亿元。一问余杭,乖乖,赚了400.03亿元!也就是说,余杭的企业比萧山的企业纳税能力强,说明整个余杭经济投入产出比高,经济健康指数更好。

萧山工业基础强,厚积薄发亦未可知

在更强调发展质量、经济效益的当下,余杭的路子似乎更有看头。实际上,余杭这几年的发展也是有目共睹的,以未来科技城建设为肇端,高层次人才云集而来,继之淘宝大迁徙,一系列高新经济发展的步伐让人眼花缭乱,催人奋进。相反萧山由于工业增长乏力,各项数据不甚理想。

余杭快在哪儿?据《余杭晨报》的消息,2016年,余杭“第三产业”对GDP增加贡献值为86.9%。从税收贡献度看,三产占74.8%,二产占25.1%。以余杭未来科技城为例,经过多年快速发展,已构建起了以电子信息、生物医药研发为主导,以新能源新材料研发、现代金融服务业为重点的产业格局,入驻企业总数达到1300余家,其中高新企业295家。

但是余杭也有其软肋或短板——比如对阿里这个巨无霸企业的过分依赖。阿里巴巴2016年纳税238亿元,根据以往几年的情况,约有一半左右纳税在余杭,大约100多亿,大概占到余杭财政总收入的四分之一多。余杭的中国企业500强除了华立集团偶尔上榜外,大企业、大集团乏善可陈。

这一方面,萧山则强很多。“2016中国企业500强”中,萧山就占3席,进入榜单的企业分别是万向集团公司、浙江荣盛控股集团、浙江恒逸集团,皆名列前200名。有一种观点,传统制造业上不了台面,占用了大量资源,却看不到前景,而高新产业却恰恰相反。正是因为这种观点的流行,传统工业集聚的萧山近几年常常遭遇唱衰的声音——以前的萧山的优势现在看来似乎是劣势。同理类推,现在的优势长远来看未必是优势,也有可能转变成劣势。

时下,包括美国在内的西方发达国家提出要制造业回归,要再创制造业优势。这里的制造业,大多数是指基础工业,也就是所谓的旧产业。如今,这股制造业回归的浪潮已经席卷全球。就连马云现在大力支持线下的实体产业。从萧山方面传来的信息来看,该区也正大力创新型经济、城市经济等,势头也很盛。萧山精心经营工业数十载,树大根深,基础扎实,冬天的短暂蛰伏之后,未必不能迎来一个山花灿烂的春天。

融入大杭州,这是两地的共同目标

2015年1月,杭州出台萧山余杭一体化政策,规定了2018年的大限。其实无论萧山还是余杭都跳不出发展规律,两地原先的县域政治、文化、社会都会因为经济基础的改变而改变,最终完全融入大杭州。

多年来,萧山余杭的融杭之路走得并不顺利。虽然“从西湖时代迈入钱塘江时代”的口号提出多年,一直都是雷声大雨点小,直至2016年10月杭州市政府全面搬迁至钱江新城,市级行政系统沿江布局,将全面激发钱塘江两岸的经济活力,“从西湖时代迈入钱塘江时代”终于不再是只个口号。

对钱塘江南岸的萧山而言,2016年举办的G20杭州峰会让整个萧山在城市面貌上有了一个全面提升,其知名度也大大提升。而一系列的迹象表明,2022年亚运会主场馆亚运村落户萧山亦是大概念事件,这一巨大的单体项目落户,或将改变城市的发展方向。杭州未来大都市中心定位在钱江新城和钱江世纪城——这一杭州多年来从未改变过的城市总体规划终于找到有力的支撑。

余杭的未来科技城与钱江世纪城同属当下杭州的大热门区域,这里是新余杭区的主体。从地理位置来看,未来科技城与杭州主城区基本上无缝对接。余杭融入杭州主城区,老余杭融入未来科技城。更大的利好消息是交通,杭州“十三五”交通规划中明确,杭城第三座火车站初定在余杭,远景规划中竟然还有一座通用机场。

根据现有方案,西站选址未来科技城老宣杭线,也就是仓前北的位置,预计年底开建。这将是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽,未来将引入至少4条高铁。可以预见,随着交通条件的极大改善,余杭融入杭州将更加深入。

萧山现在已经有了国际范!政府工作报告是这样表述的:萧山经济技术开发区,率先打造国家级一流开发区,实质性启动萧山科技城陆家嘴首期项目;加快创建全国临空经济示范区;加快湘湖金融小镇、空港小镇、机器人小镇建设!

▲ 湘湖金融小镇二期透视图

当然,创新平台与高端人才相辅相成。因此,政府工作报告中也多次提及人才工作。比如,加强与清华长三角研究院的战略合作,加快杭州湾智慧谷建设等。

萧山城市的国际化从哪儿起步?

今年,萧山将开展钱塘江沿线、奥体博览中心、机场城市大道沿线等重点地段的城市设计。言外之意,上述区域将成为萧山国际化城区的“门面”,而这中间也隐含着两条萧山城市国际化的重要发展线。

其一,机场城市大道产业带

目前,沿机场城市大道,萧山正在谋划一条产业带。机场城市大道正好牵起临空和会展两大产业的战略载体,即萧山国际机场和钱江世纪城。而这两大“经济体”也将是萧山大力发展临空经济和会展经济的战略引擎。

今年1月4日,萧山区与浙江机场集团签署战略合作框架协议,强强联合谋划杭州空港经济。省市区三级都相当重视的空港经济至此步入全新发展通道。目前,一个规划面积超400平方公里的国家级临空经济示范区正在创建中,预计今年萧山有望拿下这块“沉甸甸”的金字招牌。

其二,钱塘江沿线,具体指的是浙江省沿钱塘江布局的钱塘江金融港湾。

位于钱江世纪城12平方公里城市核心区内的钱塘江金融城和湘湖金融小镇都已列入该“省级战略”。目前,包括国信证券浙江总部、盛达期货、裕隆汽车金融、碳银网、中建投、中铁投等机构均已入驻。

除此之外,今年萧山中心城区的城建动作也相当吸引眼球:城中村改造方面,萧山将启动10个村、5000农户的拆迁;城市交通方面,开建地铁1号线三期和7号线,开建彩虹大道市心路以东段和博奥路过江隧道;城建基层配套方面,启动省妇保钱江院区建设。

破题杭州旅游南进

现在的浦阳江流域,已“大手笔”地开工了,今年年初浦阳江治理工程启动二期建设,林道建设也加快推进,今年,萧山将建设140公里林道,并配套开展珍贵彩色健康森林建设。一旦贯通,将串起区域内的景点、古村、公园、古迹和居民区等,这不仅仅是一条绵延数百公里的山路,更是一条通往春天的生态之路。

▲ 浦阳江治理工程规划图

岁末年初,萧山与银泰联手,总投资200亿元项目签约戴村,在云石旅游度假区内打造农旅小镇,可谓打响了萧山浦阳江旅游的第一炮。随着当地国家级登山游步道的建设、农旅小镇的开建,以云石为代表的萧山南部将真正成为杭州的城市栖息地、杭州的南花园。

▲ 云石农旅小镇规划图

以湘湖为起点,实施“旅游南进”,把旅游产业向萧山南部八大镇纵深发展,将发展为杭州南部重要的旅游区块。结合杭州亚运主题,随着杭州旅游路径一路南行,钱江世纪城、湘湖区域、浦阳江流域三大区域若连成一线,或将描绘为钱江南岸一幅集体育、休闲、旅游为一体的多彩“美丽画卷”。

2017年

萧山将挥舞腾飞的翅膀

以铁的作风,干出“势如破竹”的新气势!

小北情不自禁想跟小伙伴们炫耀

这个很牛的地方是我的家乡

她叫萧山

为这么棒的大萧山点ZAN!

(综合:浙江在线、杭州日报、浙江发布)

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