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突然积压、欠薪、大面积走人?圆通可能要倒闭了?

胡润百富_wtg1
2017-02-17
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导读

近日,一则名为“圆通快递北京站点倒闭”的贴子引发热议,发贴者称快递在一站点停留半个多月却无人配送,引发网友一片共鸣,人们纷纷抱怨快递时效慢、堆积不派送等情况。网购时代的到来使得很多快递公司从一个小作坊摇身一变成了上市公司,但在利益的充斥下依然沿袭旧制度的发展模式,外界看上去风光无限,实则是外强中干。

2月11日,一名叫“佐小祎_”的网友在百度贴吧上发起了一则话题帖——“圆通快递北京站点倒闭”,在网络疯传。

该网友称,有8件快递在北京花园桥站点停了半个多月,一直没有收到。去该站点后,有几万件堆压快递。几个圆通工作人员对该网友表示,公司欠了他们8、9万元工资。

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其他网友在贴吧里也纷纷表示:自己的快递也滞留了好多天。有网友称:自己联系卖家,卖家说将重新找其他快递补发。

在“圆通速递”的官方微博中,置顶微博下方也满是声讨。

网友评论

@cassie琰:快递到北京6天了,根本不派送!

@Ezian_波豆子:6号到上海五角场,至今卡在那儿没消息,买的都是文具,后天就开学了,你说咋办?

@llMr陳陳陳ll:圆通你们现在怎么变成这个样子,货压了一个星期还没派送,电话是永远打不通,你们是想闹哪样?

@H丁丁历险记:你家站点炸啦!不止北京,昆明的也不运转了……

@谭迪1230:总部电话打不通,网点电话关机,快递员手机停机……

多名网友跟贴反映圆通快递收货慢,也有人称圆通部分站点电话停机。随后,有多家媒体拨打了圆通速递客服电话95544和北京朝阳等地的几个网点的电话,并未接通,只有平谷某网点的电话接通了,称可以寄快递。

就此,圆通公司公关王娟表示,2月11日当天,只是有一辆车正好在现场卸车,不存在“积压、欠薪、倒闭、大面积走人”。

圆通工作人员称,年初小高峰,由于部分电商快件的陆续发货,以及日常的快件收发,在整体运营上有一定压力,时效会受到影响。虽然年初已采取措施,最大限度保证人员及时返岗,但不能保证所有人员全部到位,这也是发货慢的一个因素。

关于“花园桥站点客服电话打不通”一事,该工作人员称,虽然公司要求各站点及时更新客服电话号码,但不排除有些网点上报不及时、系统没有及时更新的情况。公司将筛选一下全国网点,看是否有类似的情况,以避免引发不必要的麻烦。

多家媒体联系采访了圆通公司公关负责人并对网友爆料的圆通花园桥站站点进行了实地探访。然而,圆通的官方说法却与多家媒体记者在现场了解到的情况截然不同,官方“无欠薪、无倒闭一说”被事实打脸。

圆通回应被“欠薪”员工打脸

2月15日下午,在拨打北京市海淀区花园桥站点客服电话被告知处于欠费状态之后,圆通工作人员表示,上述网友拍摄照片时,一辆运货车刚刚卸货,因此看起来比较混乱,“每年过年之后,我们都会有快递员离职,这是一个正常现象。”

对于积压快件的问题,该工作人员表示,春节期间,电商公司都停止了派件,因此节后会出现集中发货的高峰,目前该网点已处于正常运营状态,“倒闭是网友的猜测,误传。”

然而在站点的实地探访,却让该工作人员的回应成为了空谈。在圆通花园桥站点共有两个圆通派送站,现场一位工作人员表示,两个派送站点中快件堆的满地都是的那个是花园桥站点,仓库较空的那个是中关村站点。

据中关村派送点的一位快递员介绍,花园桥站点是几日前刚刚搬到此地的,搬迁原因是因为该站点的老板跑了。目前该派送点被集团接管,由集团的人在负责该网点的派送工作。一位自称是圆通接管方的人表示,花园桥站点此前是加盟制,因为加盟商经营不善资金链断裂,导致拖欠员工工资,并在节前积压了大量快件,目前该站点已经由集团接手,积压的快件会在今明两天内陆续派出。

加盟商“跑路”折射圆通加盟政策混乱

相对于顺丰、韵达、中通等同行,圆通有很多加盟商,这样整个配送过程就容易不稳定,也不利于监管。圆通公司方面证实,目前发生积压问题的多数是一些加盟网点,并有一些出现了经营困难的情况。为什么会出现这些问题,上海市快递行业协会秘书长高镇海表示,快递公司与加盟商的合作方式存在问题。加盟商以“打包价”获得地区的代理权后,需要自负盈亏。但是在实际经营中,加盟商只有在揽件的时候是有利润可赚,配送服务并不赚钱。

兴业证券研究所的2016年7月份数据

一位名叫郑凯的快递员介绍,花园桥站点是圆通快递的加盟站点,此前由加盟商陈小飞负责;陈小飞下面又分为站点承包商和普通快递员,郑凯自己属于陈小飞下面的承包商,需要向陈小飞缴纳2万元左右的押金,自己和另外雇的两名普通快递员负责首师大附近的快件派送。

在陈小飞资金链断裂之后,该站点40多名快递员工资都被拖欠了一个多月,目前接管该站点的圆通公司负责人对于被拖欠员工的处理方式是,以每件1.5元的配送费(此前为1元/件)将一个月以来积压的快件配送完成之后,再将之前拖欠的工资进行清偿。

然而,对于郑凯两万元的押金,圆通公司负责人表示不予负责,让郑凯自己去找陈小飞或慈寿寺分公司要。

在郑凯看来,陈小飞的资金链断裂并非其经营不善,郑凯认为,圆通的加盟政策非常不合理,在没有制定相关标准的情况下,经常对员工进行罚款,“只要发件方申请投诉,就会对我们进行罚款,一个月罚3000、6000元都属于正常现象。”据郑凯透露,加盟商的收入非常单一,主要靠赚派件费和收件费的差价。如果出现派件延误、丢件问题,总部还会对加盟商罚款。

只要一家加盟点倒闭了,快递公司马上找下一家接盘。而在五角场等地区,出现了所谓的“中心城区空心化”,即随着大型商业楼宇的兴起,快递揽件多以信函为主,每单利润薄弱。加盟商失去主要利润点后,只能挤压快递员的薪水,最终致使快递员出走转行,引发了人员不足的恶循环。

快递小哥都去送外卖了?

春节过后,快递站点包裹堆积,快递送达不及时的现象并非圆通一家。最近也曝出了不少这样的消息:快递小哥走了;快递小哥转行去送外卖了。

一名快递员说:“我以前有个同事就去送外卖了,公司还配了冲锋衣、电瓶车等,每天就是吃饭的时候最忙,平时空闲得很,比送快递要轻松许多。但收入却不低,送一份外卖的提成有五六块钱,远比快递派件要高。”

据一位在饿了么工作一年的送餐员透露,他每月能赚9000元左右,比送快递时多赚3000元。除了每月能多赚3000元,跳槽到外卖的员工更看重转正后的“五险一金”。而在快递行业,三通一达快递员都享受不到“五险一金”。

更好的契机是,外卖平台也非常欢迎快递员的加入。百度外卖就曾表示,快递员是他们比较喜欢招募的目标人群之一,“(快递员)与(百度)骑士的工作匹配度较高,而且对快递员来说,转型送外卖比较容易,因为之前快递员也是分区域派送快递,其对区域道路情况比较了解。”

基于以上原因,外卖和快递行业开始了人力抢夺战,申通快递总公司派往申通吴淞公司协助管理的工作人员王先生承认,来自外卖行业的竞争确实给招工带来了很大压力。快递员为了赚更多的钱,跑去了外卖平台,那么快递公司就不能开出更高的工资吗?答案是肯定的,快递行业利润越来越薄,那些倒下的网点就是最好的例证。

但话说回来,面对这些积压如山的快递,大家关心的不仅是“我的快递还没给送!”更重要的是,在电商行业发展如此迅猛,网民购买力不断提升的情况下:快递小哥走了,今后的网购要怎么办?快递行业如何才能留住快递小哥?或许,留住“快递小哥”需要的不仅是薪资,还要让他们有保障、有盼头。

集体上市 难解模式之争

顺丰、“通达系”快递企业纷纷宣布上市计划,今后两年甚至被视为洗牌期关键点。在此节点,快递企业均在谋求新突破口“跳出”混战,然而,关于“快速扩张的加盟模式”和“管控里更强的直营模式”的争论仍是悬在了各家快递企业头顶的一把双刃剑。

据了解,除了圆通之外,申通、中通、韵达等“通达系”快递企业均是采用加盟模式,虽然近年来发生过多起网点瘫痪、罢运甚至跑路的事件,严重影响了快递服务的正常运转,但圆通董事长喻渭蛟曾向媒体表示,直营制与加盟制没有好坏之分,更多是一种“合情合理”与“因地制宜”。

通达系认为,加盟模式属于轻资产,可复制性更强,也让“通达系”在较短的时间里实现了快速扩张。

然而,以顺丰、宅急送、EMS为代表的直营模式,却因为总部管控能力更强,能保证产品质量和服务质量,而在多项快递服务调查中,位列前茅。但在增长速度上,根据节前各家公布的数据,圆通、申通和韵达这三家加盟模式快递企业的利润增速却明显快于顺丰。

来源 | 新浪科技、中国企业家杂志

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