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什么,高铁要涨价?你觉得可以吗?

铁路部门称,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,调整公布票价应当提前30天对外公告。

2月14日,12306客服热线工作人员作出回应,证实了这一消息,并表示票价调整自今年4月21日起执行。

《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》中规定:

对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定

据悉,沪杭段全长159公里,杭甬段全长155公,甬深段全长1309公里。此次票价调整将会涉及沪杭线、杭甬线、杭深线时速200-250公里的动车组列车。

说是调整,但大众心里都觉得这是要涨价了。

网友们也是议论纷纷,一听到要对高铁动车组的票价进行调整,鄙视者有之、谩骂者有之、诋毁者有之、力挺者有之。大部分网友叫苦不迭:看来高铁又要涨价了,以后出行更贵了……

也有部分网友冷静地进行了分析:

高铁票价调整缘何引起热议?

机票淡旺季的差价能相差到3倍,汽车票在淡旺季也会上下浮动。而当几十年不变的火车票票价突然要开始调整,人们必然难以接受。

但其实,对高铁动车组票价的优化调整≠涨价,而是对繁忙的线路适当提价,对客流量较少的线路适当降价都是有可能的,总体上是有升有降的。

那么,高铁的票价究竟是如何定价的呢?

2016年以前:不随市场而变

票价=分段线路上每段基价×里程总和

分段基价:当一趟车跨越不同的线路时,可能会有不同的运行速度,此时票价一般是两段线路分段票价之和,不同区段的票价分开计算。

里程:指线路计价里程,根据铁路内部的里程表查表得出,不一定等于实际线路长度。

按车次等级来分:

高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种。

G字头,时速350公里的约为0.48元每公里。

D字头,时速250公里的约为0.32元每公里。

高铁执行降价后:

二等座

G字头降速到300公里,票价降低5%,约为0.46元每公里。

D字头降速到200公里,票价降低5%,约为0.3元每公里。

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